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什么是塑料格栅，铺设塑料格栅标准是什么？
在一般公路或者一些工程项目的建设中往往会使用到塑料格栅，你知道这是什么原因吗？也许我猛然提出塑料格栅这个词时你会有一种陌生的感觉，其实对于实质上的东西，我想你应该不会太过于陌生的。对于见过修路的朋友们一定见过在道路还没有修好时，会在上面铺设一层网格状的东西，没错，那种网格样的东西就是这里所说的塑料格栅了。修路时一般会在地基铺上一层水泥，之后在铺上塑料格栅， 在其上浇上柏油，这样就完成了。
那么到底什么是塑料格栅呢？又会有什么样的标准，相信在你的心中会产生一些疑问，那么由小编我带你去了解一下。
塑料格栅是由高分子材料聚合物而成的进过拉伸成方形或矩形的聚合物网材，具有一定的高度。只要的材料是聚丙烯、辽宁阜新附近聚氯乙烯经热塑形成，在一些工程中的使用被称为土工格栅。它根据拉伸方向的不同被分为两类，一种是沿板材长度方向而拉伸制成的单向拉伸塑料格栅，另一种是在单向拉伸的格栅的基础上再在与其长度垂直的方向拉伸从而制成的双向拉伸塑料格栅。
塑料格栅施工标准:
需要在规定的范围内铺设并且平铺在路基之上，不允许有褶皱的出现，需要在铺设时四周拉紧保持塑料格栅与路基的紧贴，在铺设完成后需要用U型铁钉或竹钉加固。在铺设时记得在马路的两边边缘留出合适的距离。
在铺设时需要把路面弄的相对平整，铺设完成后及时掩埋以避免阳光的暴晒。如需要直接的铺设在碎石层上时，需要在碎石层上铺设有5cm厚的土层以保护塑料格栅。
应用范围
1、辽宁阜新本地各种公路、辽宁阜新本地铁路、辽宁阜新本地机场的路基增强；
2、辽宁阜新本地大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强；
3、辽宁阜新本地铁路、辽宁阜新本地公路的边坡防护，涵洞增强；
4、辽宁阜新本地单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、辽宁阜新本地矿山、辽宁阜新本地坑道加固。
施工方法
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
施工工艺
土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺下一段。依次类推，操作要求同前。
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双向土工格栅是以聚丙烯、辽宁阜新高密度聚乙烯为原料，经特别的挤压，双向拉伸而制成。可减少所需的结构性填土，均匀荷载分布，具有较高的双向拉伸模量和抗拉强度，较高的抗机械破坏能力，耐久能力。
开挖基床：设置砂垫层(高差不大于10厘米)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应于主要受力方向一致，纵向搭接15-20厘米，横向10厘米，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅每隔1.5-2米用U型钉固定地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
双向土工格栅的质量检测方法：
一、辽宁阜新取样
在同批塑料土工格栅产品中，随机抽取1卷，截取全幅宽1M长为样品。
二、辽宁阜新外观
在自然光线下距产品0.5米目测。
三、辽宁阜新尺寸偏差
将塑料土工格栅展平测量宽度并计算偏差。
四、辽宁阜新每延米拉伸强度的检测
试样状态调节与试验的标准环境。样品应在温度（20±2）℃ 环境下至少12小时，并在该环境状态下进行试验。
五、辽宁阜新设备
设备为拉力试验机，读数精度为1.0N。
六、辽宁阜新样品的制备
双向土工格栅采用单肋法测试时，裁取试样时将样品两侧面去掉两个肋后，在宽度方向均匀裁取10个试样。试样长度至少包括两个完整单元，且长度不小于250毫米。
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