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6.石油裂化用无缝钢管（GB9948-88）
石油裂化用无缝钢管是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器管和管道无缝钢管。
7、地质钻探用钢管（YB235-70）
地质钻探用钢管是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管。按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管、沉淀管等。
8、金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）
金钢石岩芯钻探用无缝钢管是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩芯管、套管的无缝钢管。
9.石油钻探管（YB528-65）
石油钻探管是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.船舶用碳钢无缝钢管（GB5312-85）
船舶用碳钢无缝钢管是制造船舶Ⅰ级耐压管系、u级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。
石油裂化用无缝钢管是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器管和管道无缝钢管。
7、地质钻探用钢管（YB235-70）
地质钻探用钢管是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管。按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管、沉淀管等。
8、金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）
金钢石岩芯钻探用无缝钢管是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩芯管、套管的无缝钢管。
9.石油钻探管（YB528-65）
石油钻探管是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.船舶用碳钢无缝钢管（GB5312-85）
船舶用碳钢无缝钢管是制造船舶Ⅰ级耐压管系、u级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。
这样制作来钢管，抗扭强度就会比较弱，只要这样管道，经过一些复杂加工，那么就会现一些坏形变。但是无缝钢管不同，这种管道制作，需要经过很多次轧制。这使得管道，自身性能，变得更加稳定。有了足够抗扭强度之后，可以让无缝钢管，承受更加复杂加工。
钢管与其他材质管道相比，在硬度、抗压能力方面，都有着一定优势。但就是在几年以前，很多会使到，管道系统行业，都没有将钢管，作为主要管道材料，这是为什么呢。这是因为钢管，虽然有着很多方面优势，但也是有着，一个非常明显劣势。
那就是普通钢管，对于使环境，有着一定要求。比如说在一些锅炉、以及燃烧室当中，都需要管道系统，将燃料输送进去。而在这些地方，由于燃料燃烧，温度会非常高。即使钢管本身，熔点就比较高，也有可能无法，适如此高温度。
钢管与其他材质管道相比，在硬度、抗压能力方面，都有着一定优势。但就是在几年以前，很多会使到，管道系统行业，都没有将钢管，作为主要管道材料，这是为什么呢。这是因为钢管，虽然有着很多方面优势，但也是有着，一个非常明显劣势。
那就是普通钢管，对于使环境，有着一定要求。比如说在一些锅炉、以及燃烧室当中，都需要管道系统，将燃料输送进去。而在这些地方，由于燃料燃烧，温度会非常高。即使钢管本身，熔点就比较高，也有可能无法，适如此高温度。
那还需要将管道，重新加热之后，才可以重新进行加工。如果跳过了这个程序，那么管道很有可能，在加工过程中，就现裂痕，或者是断裂情况。因为普通钢管，只有在硬度方面，达到了一定标准。但在自身韧性方面，却是非常大一个缺陷，这使得管道，无法承受这样操作。
而在过去，制作这些支架钢管，只是普通钢管。而普通钢管，由于自身比较重，而且韧性也是比较差。因此在制作，这些支架过程中，就会浪费很多时间。而当一个建筑，修建完毕之后，将这些支架转移到，另外一个地方，又是一件费时费力事情。
而这很有可能，就会影响到使环境。比如说将防止管道地面压塌，或者是影响到，其他部件等等。但是这样问题，在无缝钢管现之后，已经彻底不存在了。因为无缝钢管，采冷拔热轧制作工艺。这使得管道，自身变得分有韧性，抗扭强度更加强。
而在过去，制作这些支架钢管，只是普通钢管。而普通钢管，由于自身比较重，而且韧性也是比较差。因此在制作，这些支架过程中，就会浪费很多时间。而当一个建筑，修建完毕之后，将这些支架转移到，另外一个地方，又是一件费时费力事情。
而这很有可能，就会影响到使环境。比如说将防止管道地面压塌，或者是影响到，其他部件等等。但是这样问题，在无缝钢管现之后，已经彻底不存在了。因为无缝钢管，采冷拔热轧制作工艺。这使得管道，自身变得分有韧性，抗扭强度更加强。
