GPZ盆式橡胶支座加工方便-众拓路桥

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江苏无锡GPZ盆式橡胶支座加工方便-众拓路桥

盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下，而产生的反力，承受桥梁的垂直荷载，同时，利用橡胶的弹性，满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。下面是盆式橡胶支座问题及原因分析钢件裂纹及变形：是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工单位不熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。超限：支座位移超限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。支座转角超现实由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下蕞大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶底板之间的蕞大和蕞小间隙求出。磨损：聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。非正常约束：这与支座本身质量无关，主要是施工过程处理不当造成。

盆式支座工作原理1、工作原理 盆式橡胶支座是利用被半封闭在钢制盆腔内的弹性橡胶体，在三向受力状态下具有流体性质的特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈钢板之间的滑移上。从试验得到的数据来看，橡胶体处于三向约束状态时的抗压弹性模量比无侧向约束的抗压弹性模量增长了近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了普通橡胶支座承载力低的局限性，所以盆式橡胶支座是能满足大的支承力、大的水平位移、大的转角要求的新型产品。 2、构造特点 盆式橡胶支座由上支座板（包括顶板和不锈钢滑板），聚四氟乙烯滑板，中间钢板，黄铜密封圈，橡胶板，底盆，地脚螺栓等组成。单向活动盆式橡胶支座沿活动方向有导向挡块，固定支座不设四氟滑板及不锈钢滑板。 3、性能特点 a、采用不锈钢板与四氟板的平面滑移做为盆式橡胶支座的滑移面，摩擦系数低，承载能力大，竖向变形小，耐磨耗，抗腐蚀能力强。 b、盆式橡胶支座构造简单，重量轻，价格比铸钢支座低，具有明显的经济效益。 C、建筑高度低，对桥梁的结构设计非常有利。 d、使用养护简便。

GPZ（2009）15GD盆式橡胶支座支座顶升更换操作方法及注意事项：在顶升更换支座前应详细检查各支座情况，包括支座位置，梁底距支座底面高度等，保持墩台垫石顶面清洁，此时应对原高差较大的垫石表面进行处理，可以用水泥砂浆进行调整，以确保更换完成后梁体位置保证不变。（1）支座垫石修整，首先用2个100T柱形千斤顶在梁底两侧即腹板底部安放好千斤顶，（是联动）同时顶起箱梁，至能轻松取下为准，此时箱梁底距帽梁顶约16—16.5cm支座垫石表面距梁底亦应 7cm 左右。在此操作前应在支座垫石外侧（即与帽梁平行面）按设计要求标高弹一墨线(注意按规范要求垫石表面对角标高误差不得大于2mm)并用角磨机或手砂轮按墨线切一直缝。此后即可安放千斤顶做抬升操作过程中应密切观察关联部位的变化如相邻梁及桥面等。（2）按照已切割的标高（水平线）用人工凿铲剔出凸出部分使之符合设计高度要求，刮平压光→工序完成，在一般温度、湿度条件下7天强度可达68.6MP以上。（3）在施工中需注意的问题是每次配制不要过多，一般一次配制在40分钟内用完。据现场检查的现状，建议以每次处理一个支座垫石为宜。

GPZ(KZ)盆式橡胶支座设计注意事项1、建议墩台顶面设置支承垫石。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便及更换支座时顶梁的可能性，支座底板以外垫石边缘部分设置一定坡度以利排水。因规格相同类型不同的支座高度不同，应注意调整垫石顶面的标高。2、橡胶支座顶、底板所承载的混凝土应按公路桥涵设计规范中局部承压的有关要求配置钢筋网。3、橡胶支座规格可根据上部结构计算的恒载、活载及偏载影响等之和在规格系列表中就近选取。因支座具有一定的系数，选型时不必人为加大支座规格。在选择常温型支座还是耐寒型支座时，宜根据桥梁所在地区的月平均气温确定。如桥梁所在地月平均樶低气温低于-25℃ ，此时宜选用耐寒型支座，月平均樶低气温不低于-25℃ ，此时可选用常温型支座。4、当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时，应注意相应调整预留孔间距。5、当桥梁为跨海桥或沿海桥时，设计图上应在适当位置标注，生产厂可选耐腐蚀的不锈钢板，以提高支座使用寿命。

GPZ3DX通用盆式橡胶支座选择和使用应注意下列问题： 1、选择支座承载力时，尽可能与桥梁实际支点反力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座，因四氟板与不锈钢板之间的摩擦系数随着正应力zeng大而减少，若摩擦系数增大，对桥梁结构受力不利。 2、注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定，一般比支座上钢板尺寸略大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。 3、支座上钢板也可与梁底预埋钢板采用断续焊接联接，这时支座下钢板与墩台间用环氧树脂砂浆粘结或螺栓联接均可，但无论采用哪种方式联接，都必须保证支座安装位置准确无误。