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3、降低传播范围箱式PCR实验室运致发生地使用，减少了患者的流动，从而减少病毒传递的路径和时间，也会得到很好地的控制。4、减少样本流转时间面对患者的样本无检测人员、无实验室可检，或者由于运送时间等问题，初步检查要拖一两天 对于核酸的准确性是有明显的差别的，误差也会比较大，如果能缩短检测的时间那准确度会大幅度的提高，缩短病原的检测时间，缩短病的流转的距离相对控制有根本性的作用。山东博瑞达辐射防护工程有限公司 方舱

方舱CT打造移动应急发热门诊新模式集装箱式发热门诊建筑为主体，融合方舱CT。通过流线组织和管线连接，较常规CT室和制氧机房不仅安装快速，大大缩短了安装工期，保证设备能以快速度投入使用，而且更加灵活机动，为后续扩展或用途变更提供了更多选择。箱体在工厂生产时部分信息化系统和医用气体系统管线、桥架无法提前预制，只能待专业分包单位进场后进行二次安装施工，不仅费时费工，也破坏了箱体内部整体性，影响美观。方舱CT装配式建筑发挥了重要作用，装配式建筑的科学合理使用也为医院的新建和改扩建提供了一种新的解决方案。国外疫情依旧严峻，国内防控常态化的局面，方舱CT为未来应对大规模突发事件做好应急储备。发热门诊集装箱可通过消毒处理、完善消防、信息化等措施，自由组合成其他医疗用房使用，方舱CT同时保留发热门诊属性，方便“平疫”快速转换，程度提高使用效率。

方舱CT具有以下优点：高的硬件配置：CT擎天柱配备5.3MHU大热容量智能球管，散热量达815kHU/min，不仅满足临床上大范围连续扫描的需求，更重要的是可以轻松应对短时间内连续曝光的体检扫描，支撑科室多向发展。极快的机架旋转速度：CT擎天柱扫描一周快转速可达0.5秒，更快的扫描速度除了可缩短患者的检查时间、提率外，还保证了患者受到的辐射伤害小。方舱CT放射防护管理须知开工建设前，应当进行放射性危害预评价，并向门提交危害预评价报告，申请卫生审查。项目竣工验收前，应当进行危害控制效果评价，委托有资质的技术服务机构对方舱CT设备性能进行验收检测，经门验收合格后，方可投入使用。使用中的方舱CT。应定期进行状态检测和稳定性检测。

博瑞达方舱式发热门诊的特点和便利之处，在于集预检分诊、感染防控与院内转运、检验实验为一体，完全实现了“一站式”服务，并满足了“三区两通道”设置要求。其中，清洁区主要包括医护休息区，有独立的出入口；缓冲区包括污染防护用品的脱卸区，设有消毒物资储备库房或冶疗准备室；污染区主要包括独立的挂号、收费、药房、候诊、诊室、治疗室、抢救室、输液观察室、标本采集室、隔离观察室、检验科、放射科、卫生间、污物间等医疗功能区，医疗功能区充分利用信息化手段和自助便捷服务技术，设置了自助挂号缴费机等，实现了患者自助服务，并有效分流发热病人，减少了诊疗环节交叉感染的风险，保证了整个预检防控工作有序、开展。

移动PCR实验室，采用货车车厢为主结构，不锈钢车厢，里面隔板使用铝合金板，整个实验室框架和细节材料都是铝合金材料。保温层使用聚氨酯填充。移动PCR实验室自主供电和使用当地电力外接电源。实验室安装有新风系统，移动通信系统，实现无纸化作业。移动PCR实验室可以个性化要求配置各种检测设备。满足不同的检测需求。此外车载移动PCR方舱实验室有车轮支撑，移动性非常便捷。移动PCR实验室中配备了基本实验设备和条件符合实验室标准改装，实验室里面负压状态，单向风流，避免交叉感染。配备生物柜的强毒作业间，缓冲室和更衣室。可以满足实验人员的检测。空气过滤系统，可以达到99%以上。保证内部的空气清洁度。冷暖空调系统保证实验室温度处在恒温状态。实验室里面的空气需要经过灭菌过滤才能排出室外。所有污物都必须经过高压灭菌锅灭菌后方可带出室外。环保不污染外界。

方舱CT运输安装1.方舱CT运输前，需要将CT转子与机架进行锁定，避免车辆行驶过程中CT主轴承的旋转及振动冲击。2.方舱CT运输前，需要对扫描床的水平以及垂直运动进行锁定，防止车辆在行驶过程中，出现的床板窜动以及额外的冲击载荷。3.操作室内的显示器、键盘、椅子等所有部件也需要进行必要的固定。4.现场吊装时，起吊机、吊索、吊钩等工具均需要满足13T的承载能力。5.方舱落地时根据安装规程进行舱体调平，安装完成后需要检验扫描床的水平。6.上电前务必解除CT转子以及扫描床的所有锁定。7.方舱CT内部自带电源分配系统，由内部总配电柜进行电源的统一分配。方舱CT系统的总输入功率为80kW，输入采用三相五线制；方舱内部所有的供电和布线都在出厂前安装固定完成，方舱CT到达现场后无需对内部供电做任何作业。8.方舱CT发机前，将外围输入的3根火线、1根零线和1根地线拆除，将线缆盘卷后放入方舱后端底部的箱体即可。9.当方舱CT达到指定场所后，只需将3根火线、1根零线和1根地线拉出并按相应顺序连接至外部供电系统，整个方舱CT即可上电运行。10.如果运输路途路况较差，或者是运往山区和高原地带，需要在方舱底座和车辆承载面之间添加一层减震材料，通常硬质泡沫是一个比较好的选择。对于这种运输路况，需联系厂家决定减震方案。