嘉华大桥：路缘石+护栏高约80cm2007年6月16日通车的嘉华大桥，道路的等级为城市快速路，该桥由上海市政工程设计研究总院与重庆市交通规划勘察设计院共同设计，而前者正是现行规范和此次局部修订稿的作者。 根据局部修订稿，嘉华大桥应属于A级桥梁，车行道外侧必须采用防撞护栏。记者来到嘉华大桥上发现，该桥两侧设置有1.5m宽、高于行车道的人行道，二者之间由路缘石+护栏的防撞护栏阻隔。记者使用卷尺测量发现，嘉华大桥设置路缘石+护栏高度大约有80cm，其中路缘石的高度约为35cm，金属护栏的高度约为45cm。嘉华大桥为双向8车道，而在分隔双向的车道之间，也设置有中央防撞护栏。由于车流量大，记者未能去往中央防撞护栏旁进行测量，但目测高度超过了位于两侧的防撞护栏。 牛角沱嘉陵江大桥：路缘石+护栏高约95cm作为重庆市区 座城市大桥，牛角沱嘉陵江大桥同样属于A级桥梁，车行道外侧必须采用防撞护栏。牛角沱嘉陵江大桥去年经历了一场大修，更换一新的防撞护栏将人行道与车行道分隔，而它采用的也是路缘石+护栏的设计。其中路缘石高约20cm，金属护栏高约75cm，加起来将近有一米高。牛角沱嘉陵江大桥作为单项桥梁，未设置有中央防撞护栏。 菜园坝大桥：路缘石+护栏高约80cm双向6车道的菜园坝大桥于2007年12月30日通车，是渝中去往南岸的一条便捷之路。该桥的桥面两侧各设有2.5m宽人行道，同样由防撞护栏进行阻隔。 记者测量发现，菜园坝大桥的防撞护栏高度约为80cm。其中金属护栏高度约50cm，路缘石高度约30cm。
中，大管道里流动的活水，相对而言是干净的但进入家庭的小支的水却经常是死的比如，每天早上水龙头内放出的水，其实是前晚上就留在管道里的经过一个夜晚的静止，就极易滋生。同时因管道本身材质的原因，经过水长时间浸渗，有害容易进入水体。桥梁栏杆的性能有效防止因材质原因而产生的污染，没有腐蚀和污浊的渗出物，水较长时间停留在管道里也不会影响水质，杜绝二次污染。此外，桥梁栏杆强度高。或者工作温度的变化幅度范围较大，螺纹连接部进行蜜封焊。为了便于安装和拆卸螺纹连接的阀门，管路的适当位置上可用管接头。公称通径在50mm以下的阀门可使用管套节作为管接头，管套节的螺纹将连接的两部分连接在一起。法兰连接阀门法兰连接的阀门，其安装和拆卸都比较方便，但是法兰连接比螺纹连接的阀门笨重，相应价格也价高，因此它适用于各种通径和压力的管道连接。当温度超过350度时，由于螺栓，垫片和法兰一变。所以它使用限于通常能长期可靠地运行，或使用条件荷刻，温度较高的如火力发电站，核能工程，工程的管道上。螺纹连接阀门螺纹连接的阀门主要是公称通经在50mm以下的阀门。如果通径尺寸过大，连接部的安装和密封十分困难。螺纹连接通常是将阀门进出端部加工成锥管或直管螺纹，可使其连接到锥管螺纹接头或管路上。由于这种连接可能出现较大的泄漏沟道，故可用密封剂，密封胶带或填料来堵塞这些沟道。但是焊接连接的阀门拆卸和重新安装都比较困难如果阀体的材料是可以焊接的但系数差异很大也明显地螺栓的负荷能很好的经受住振动与冲击桥梁栏杆管可广泛用于冷水桥梁栏杆三通管用于三根管子汇集的地方生活中所到都是钢因而它直饮水尤其是壁厚仅为0.61.2mm薄壁桥梁护栏栏杆管材在饮用水体系尤其是水污染对我日常生活造成健康***不可回避的问题。
车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置防撞栏杆是非常必要的。各国在规定防撞栏杆设置标准时，往往以中央分隔带的宽度，交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞栏杆的概率，一旦发生事故。根据交通事故调查统计后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞栏杆的宽度作为是否设置防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞栏杆。而对于防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。对防撞护栏栏杆进行表面处理主要是为了提高防撞栏杆的腐蚀能力，延长产品的使用寿命，增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为。
随着近年设计规范更新，现有栏杆已经不满足现行规范的安全要求，也与周边景观不协调。而这次两座桥的栏杆提升改造，主要从安全考虑，结合桥梁景观要求，为临丁桥和西塘河桥更换成强度高，耐久性好，经济，造型美观，后期维修方便的复合式栏杆。待提升改造完成后，景观护栏设施旧貌换新颜，大气雅致，保障行人车辆安全，舒适的回家路”市政中心介绍说，随着2022年亚运会举办日临近。采用混凝土刚性景观护栏，该类型景观护栏具有防护能力强，导向性好，维修方便，造价经济等优点，简单理解就是物美价廉”还扛得住撞击。临丁桥和西塘河桥将换成复合式栏杆临丁桥位于临丁路，上跨上塘河，西塘河位于拱墅区石祥路，上跨西塘河。这两座桥梁属于“难兄难弟”景观护栏破损严重。据了解，这两座桥的栏杆使用年限均超过15年，现状为石材栏杆，经过多年，已经破损较为严重，部分出现裂缝甚至松动，虽经养护单位历年维修。防腐性能极强。太坞山隧道将换成混凝土刚性景观护栏位于留泗路的太坞山隧道，现在用的栅栏式景观护栏。临近杭州绕城高速龙坞互通，隧道内通行车辆中大型车辆占比较大，部分载树，载钢材的超宽货车对栏杆的刮擦较为严重，对行人，非机动车通行存在安全风险。一旦发生刮擦，碰撞事故，栅栏式景观护栏很容易被整段刮倒，极易引发二次事故，也不易维修。市政中心透露，提升改造后的太坞山隧道景观护栏。.防腐性能效果好的处理方式：采用热镀锌后浸塑处理将结合常见的城市隧道内防撞景观护栏样式更换保障桥隧设施的安全运行，栏杆的提升改造迫在眉睫。如果大家发现身边的桥梁，隧道设施有安全隐患，可以通过“贴心城管”app进行反映。