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热镀锌桥梁护栏镀锌钢板喷漆工艺过程 一、 擦拭油污，用120＃砂布打磨表面。除去锈斑。 二、 磷化处理，室温：10℃—35℃，磷化时间：20—50分钟。 三、 擦拭后干燥，室温10℃—35℃，干燥时间：30—120分钟 四、 喷涂（Η06—2铁红环氧脂底漆），干燥，表干≤5小时，实干≤24小时。 两次喷涂间隔时间见下表：底材温度（℃） 5 10 15 20 25 30 35 短时间小时 48 40 30 24 22 20 16 长时间 三个月五、 腻子：填刮腻子，干燥后用120＃砂布打磨。 六、 喷涂：擦拭干净后喷涂二道底漆，干燥打磨。 七、 喷涂面漆(BS04-49丙稀酸聚氨脂磁漆)干燥24小时，干燥后用200＃水砂纸加水打磨。 八、 喷涂：擦拭干净喷涂二道面漆。 九、 喷涂要求：平整光滑，色泽均匀光亮无漏喷、流挂等缺陷，每批应随机样件用划格法检测附着力。
热镀锌桥梁护栏由于桁架理论的发展，各种形式桁架木桥相继出现，如普拉特型、附近豪氏型、附近汤氏型等（图6[ 桁架桥]）。由于木结构桥用铁件量很多，不如全用铁经济，因此，19世纪后期木桥逐渐为钢铁桥所代替。 铁桥 包括铸铁桥和锻铁桥。铸铁性脆，宜于受压，不宜受拉，适宜作拱桥建造材料。世界上座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的塞文河桥，建于1779年，为半圆拱，由五片拱肋组成，跨径30.7米。锻铁抗拉性能较铸铁好，19世纪中叶跨径大于60～70米的公路桥都采用锻铁链吊桥。铁路因吊桥刚度不足而采用桁桥，如1845～1850年英国建造布列坦尼亚双线铁路桥，为箱型锻铁梁桥。19世纪中以后，相继建立起梁的定理和结构分析理论,推动了桁架桥的发展,并出现多种形式的桁梁。但那时对桥梁抗风的认识不足，桥梁一般没有采取防风措施。1879年12月大风吹倒才建成18个月的阳斯的泰湾铁路锻铁桥，就是由于桥梁没有设置横向连续抗风构。
