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全国主要市场、五种钢材社会库存量继续下降。截至10月末，已降至1179万吨，比9月末下降127万吨，降幅为9.72%，是前10个月 水平。中钢协表示，进入11月份，钢材库存持续下降，截至11月8日降至1053万吨，接近年初水平。钢材库存持续下降，后市压力有所减轻。进入11月份，钢材库存持续下降，截至11月8日降至1053万吨，接近年初水平。钢材库存持续下降，后市压力有所减轻。

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扁平材方面：市场16Mn角钢价格涨跌互现。在日本，东京市场上热卷价格731美元/吨，冷卷价格793美元/吨，分别较前期下跌5美元和7美元/吨。中厚板746美元/吨，与前期持平。9月下旬，热扎板卷出口价为630美元/吨（FOB 日本）、冷轧板卷730美元/吨（FOB 日本），镀锌板卷810美元/吨（FOB 日本），中厚板680美元/吨（FOB 日本），均与之前大体持平。在韩国，钢铁协会不锈钢分会近日发布的数据显示，8月份，韩国不锈钢冷轧板销量下降。8月份，韩国销售至分销商的不锈钢冷轧板数量约为2.94万吨，比去年同期下降24.3%，环比下降13.6%；实际销售至消费者的不锈钢冷轧板销量同比下降10.3%，环比下降6.3%。另外，浦项大规模投资计划公布后，浦项制铁股价持续走低。自9月初韩国浦项制铁宣布45万亿韩元（约合403亿美元）的大规模投资计划以来，该公司股价持续走低，投资者纷纷抛售浦项制铁股票。浦项制铁员工甚至成立了工会，结束了其长达30年的“无工会管理”的传统。在印度，总理办公室的推动下，印度钢铁部门开始与韩国和日本钢铁企业进行洽谈，商讨印度Rashtriya Ispat Nigam Ltd（RINL，维萨卡帕特南钢铁公司）与韩国、日本钢铁企业在印度维沙卡帕特南市合资建立一座规模为500万吨钢厂的具体事宜。拟合资建立的钢厂预计投资额为3000亿卢比（约合41.3亿美元），将生产汽车和其他高端钢材。九月末，中国SS400 3-12mm热轧板卷出口均价580美元/吨（FOB），较月初上涨10美元/吨。SPCC 1.0mm冷轧板卷出口均价620美元/吨，与前持平。DX51D+Z 1.0mm镀锌卷出口650美元/吨（FOB），与前大体持平。至9月27日，东南亚热卷进口价格575美元/吨（CFR），下跌10美元/吨。 16Mn角钢（Q355B角钢）涨跌互现   长材方面：16Mn角钢市场价格稳中有涨。在日本，东京制铁日前表示，公司10月份的钢铁产品价格将保持平稳，这是东京制铁价格连续第八个月开平盘。有业内人士表示，东京制铁的定价策略受到韩国浦项制铁，现代钢铁，以及中国宝山钢铁等亚洲竞争对手的关注和参考。东京制铁还称，本次调价后，包括螺纹钢在内的棒材价格将保持在6.9万日元/吨(合617美元/吨)，公司主营产品H型钢的价格将维持在8.9万日元/吨。国际市场钢铁价格坚挺，需求旺盛，而日本国内汽车、机械和建筑等领域的钢材需求也是延续强劲态势，公司还希望能在后期提高价格，以转嫁不断上涨的电极和电力成本。大阪制铁19日宣布，上调10月合同期的国内型材表列价格，涨幅为3000日元/吨（27美元/吨）。有大阪钢材分销商表示，10月份生产成本预计将有做增加，大阪制铁必须通过提价来维持生产经营的稳定性。目前，东京及大阪地区100×50 mm槽钢价格为87,000-88,000日元/吨 (合777-786美元/吨)，较之前上涨了1000日元/吨，但较二月份则有2000-3000日元/吨的涨幅；(6×50 mm)角钢价格为85,000-86,000日元/吨，环比上月持平，但较二月份则有1000-2000日元/吨的涨幅。有东京建筑钢材贸易商称，东京制钢刚刚宣布了10月份的价格政策，包括型材在内的所有钢种价格连续第八个月开平盘，在这种情况下，想要让市场充分接受大阪制铁的这次提价绝非易事。因为，巴西方坯在东南亚报价约为480美元/吨fob。市场人士预计，由于出口到美国的配额已经告罄，16Mn角钢市场上将会出现更多巴西资源。贸易商称，当前报价与买家期望值之间存在差距，导致市场进一步放缓。市场人士称，最近钢厂因废钢价格上涨而试图提高报价，但当前需求不高。一些人预计2018年底市场将会处于困境，甚至整个2019年都是如此，价格将会持续下滑。亚洲买家大都充分意识到这种情况，他们不太可能接受当前报价。减少的伊朗供应已经被完全取代，而需求还是一样。在马来西亚，9月18日9时30分关丹联合钢铁项目H型钢试生产成功，该项目主要生产中、小规格的H型钢，兼顾生产普通工字钢、槽钢、角钢等，年产各类型材90万吨。九月份，中国HRB400 20mm螺纹钢出口均价580美元/吨（FOB），较月初上涨20美元/吨。
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宝钢钢铁近些年势如破竹，一方面是只剩下这家钢铁战士最能打，另一个更重要的原因是，钢铁行业不像先前那样重要了。
上一波钢铁行业低谷，曾经历史悠久赫赫有名的武钢，露出软肋，经营出了问题，被宝钢抓住机会兼并，成了中国钢铁行业新格局的重要里程碑事件，这件事发生在2016年，此前中国钢铁行业可以说是战国七雄，各有优劣，此后则是宝武钢铁一家独领风骚。
2016年之前，中国钢铁行业一直较少有动作，比较大的事件，是海鑫钢铁2014年全面停产，进入破产重整环节。当时整个钢铁行业不景气，而且螺纹钢价格大幅下挫，沿海铁矿石成本较低的企业相对好一些，内地钢厂普遍吃不开。再前一些，几个大型钢厂投建的新钢厂，亏损和停建传闻不断传出。
2008年中国钢铁行业，在工部等部位下发文件前后，开始一轮大整合，中央要减少央企数量，地方要筑寨自保，三大钢铁央企都在对外扩张，山东、河北地方国资将下属钢铁企业捏在一起，提高产能，最终形成宝钢系、鞍钢系、武钢系、河北系、山东系、首钢系和江苏沙钢系七大巨头。其实当时还有一些企业，比如日照钢铁、建龙钢铁规模也不小，但是从产能和影响力上看，还进不了七巨头之列。
七雄格局就这样维持多年，谁也无力打破。宝武钢铁成立后，奇迹也出现了，不少地方钢企交给宝武钢铁，包括安徽、山西。
这些企业都曾经是当地命脉，七雄并立前后，其实宝钢也想进入河北钢铁，但被地方国资阻止门外。在钢铁行业整合中， 的阻力，其实是地方政府，因为钢铁产业大股东往往都是政府，钢企对地方就业、财税影响巨大是，不愿意轻易放手。
但现在地方国企为何愿意放手？
一方面，宝钢一直经营良好，盈利稳定，产品科技含量较高，在全国钢企中管理能力也比较好，有能力进行输出，时间越长，这种优势带来的企业之间差距越大。从市值上看，钢铁企业之间差距也越来越大。地方政府将企业交由宝武钢铁管理，可能发展更好，减少恶性竞争，给地方带来更多收益。
另一方面，政府对单一产业、单一企业的依赖也在下降，现在各种经济百花齐放，以前湛江获批钢铁项目后，市长亲吻获批文件，被称为吻增长，现在也有数百万吨钢铁产能在建，却很难引起媒体注意，主要原因是钢铁产业，无论在经济中，还是在资本市场中，地位都在下降。现在影响更大的是数字经济，还有一些消费带来的新经济，这些公司不仅会有更大市值，还提供了更多就业岗位，更多高收入岗位。
这可能是经济发展的必由之路，曾经钢铁产业也是美国的支柱产业，但是现在美国钢铁产业在美国经济中几乎不值一提，曾经美国铁路类上市公司众多，也被投资者追捧，现在已难觅踪迹。中国还处在制造业大发展阶段，但企业种类众多，不停有新企业、新行业冒出来，吸纳劳动力，创造财富。在手中资源众多之后，政府在决策上也会轻松一些

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