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秦皇岛不锈钢焊管1月份国内无缝管价格小幅拉涨。焦炭二轮提降全面落地后钢厂反馈管坯利润仍不乐观。恰逢节前，钢厂放量接单，管厂也有备货需求，因此使得钢厂管坯接单量和手持合同量大增，这使得钢厂涨价意愿增强，且大部分钢厂表示1月份计划量已满，因此管坯价格呈现震荡上扬态势，且在钢厂利润不济，需求尚可的情况下，管坯价格节前难跌。叠加黑色期货盘面震荡上探的情况下，钢厂依势上调接单价格，主流钢厂20＃热轧管坯价格月内累涨110-170元，20＃连铸管坯价格月内累涨100-170元。房地产方面频传利好消息，“第二支箭”力度继续加持，保持房企信贷、债券等融资渠道稳定，满足行业合理融资需求。财政金融工具持续发力重大项目建设，加快形成更多实物工作量，扩内需的态度坚决，这也刺激钢材市场对节后向好预期增强，同时也使得部分市场中大户贸易商进行了“冬储”，管厂订单情况向好发展，刺激其价格的持续上探，无缝管市场价格在1月份呈现阶梯式上扬。
秦皇岛不锈钢焊管 截至4月17日，江苏地区钢厂铁水成本2844元（不含税），张家港重废价格2750元（不含税），铁水比废钢价格高41元（已考虑到废钢入炉造成的损耗等问题）。在生铁原材料成本支撑再度减弱，且市场供强需弱矛盾日益突出的情况下，铁水价格仍有下行空间，相比废钢经济性整体会进一步趋弱，不排除钢厂降本增效的基础上，再次下压废钢用量。综合来看，焦炭开启第三轮提降，具有较强落地预期，且不排除还会有第四轮提降。原料价格不断下滑，叠加成品材走势偏弱，钢厂利润空间不断收窄，压价意愿较强。因此，短期废钢市场或弱势难改。进入四月份后，市场供需矛盾不断加大，处于供大于求的状态，导致钢价出现回落。近期，市场传来钢厂减产消息，能否降低产量拉动钢市回暖？据兰格钢铁网调研，4月份国内十大重点城市三级螺纹钢（Φ25mm）平均价格累计下跌了218元/吨，跌幅达到了5.14％。螺纹钢期货跌幅更为明显，4月份累计下跌275点，跌幅达到了6.61％。从前期公布的数据来看，钢厂产量增长十分明显。据中钢协发布的4月上旬数据显示，粗钢日均产量再次上升，目前已经达到了232.2万吨，环比增长2.71％；据估算，4月上旬旬全国日产粗钢量接近300万吨，创下了近10个月内的新高水平。
秦皇岛不锈钢焊管近期国内期钢价格出现了较为明显的回调，螺纹钢2305合约自上周高点回落超200点，主要原因在于近期海外银行相继爆雷引发市场恐慌。另外，从产业层面看，当前虽然正处于“金三银四”传统消费旺季，且春节后下游需求明显强于去年同期，但由于大量期现正套入场导致现货投机买盘涌现，实际需求可能弱于表观需求，市场各方对需求的持续性存有疑虑。笔者认为，短期看，作为旺季合约，螺纹钢2305合约下方成本支撑较强，继续下跌幅度有限，但因需求尚待实质性修复，后期向上空间亦有限。当前焦炭和铁矿石价格仍处于高位，大部分钢厂利润仅维持在100—200元/吨，成本支撑强劲。尽管从长期看，焦煤和铁矿石供应均趋于宽松，但国内铁水产量随着钢价上涨也持续走高。截至上周，247家钢厂铁水产量增至237.58万吨，同比高7.65％。当前焦化行业整体处于盈亏平衡边缘，库存水平又在低位，焦炭价格大幅调降让利于钢厂的可能性不大。铁矿石方面，国内钢厂库存自年前就一直维持低位，一旦价格大幅下跌，将激发钢厂补库需求。因此短期铁矿石和焦炭价格均缺乏大幅下跌的基础，成本端有望继续支撑钢价。
秦皇岛不锈钢焊管大口径不锈钢焊管交通运输部：着力扩大交通有效投资李小鹏强调，科学精准高效抓好疫情防控交通运输工作，确保交通运输疫情防控各项工作有序运行。全力保障物流供应链稳定畅通，保障重点枢纽运转和重点物资安全高效运输。着力扩大交通有效投资，加快建设综合立体交通网主骨架，加大重大项目协调推进力度。加快建设统一开放的交通运输市场，持续深化交通运输改革，进一步优化营商环境，更好助力市场主体纾困解难。地方储备2023年金融工具项目 基建投资增速有望维持高位从多位地方投融资人士处了解到，近期一些地方正在储备2023年金融工具项目。在扩大内需的背景下，市场人士认为，今年金融工具还将继续使用，进而对基建投资形成支撑。2月重卡市场销7.7万辆实现双增 商用车网 获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年2月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售29.01万辆，环比今年1月份大幅增长83％，同比增长28％。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）2月份销售7.72万辆，环比增长58％，同比增长29％，实现环比、同比双正增长。至此，中国重卡市场在连续下滑了21个月后终于实现增长。
