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怒江经典候车亭主要以封闭性结构为主，首先在建筑构造方面要结合实际体验情况实施封闭性结构。其次，不能只看到封闭性建构的艺术特征，需要把握实际结构发展定位，以市场群体感受舒适度为主，以便民为主要目的，辅之建筑结构的艺术美感。避免因为建筑结构的缺陷所造成的不可缺失的后果，保护市场群体的安全和利益。做好以上两点，就能正确把握关于结构发展的定位，实现其未来的市场直接定位。
无论是市场人群定位，还是材料应用定位，还是结构发展定位，这些都是关于封闭型怒江公交候车亭未来发展定位的方式。如果实现这三方面的定位发展，那么将实现候车亭历史性的飞跃，突破原有束缚，打破原有发展僵局。
怒江经典候车亭的制作上，候车亭灯箱、信息站牌，必需要设计灯光照明功能。大都的老款怒江公交候车亭没有照明灯，一旦到了晚上，候车的乘客很难看到清晰的信息，给搭车带来不便。公交候车亭的站点名称要设计在显眼的位置，，这样，外来的游客也能一目了然。 现代公交候车亭制作更突显“以酬报本”的原则，怒江候车亭顶棚的加宽设计能更好的遮阳挡雨，同时加长了座椅，解决了大都乘客无法休息的窘状。此刻一些专业的公交候车亭制作厂家还盲人道和护栏，这一点充实考虑到了弱势群体如盲人、孩童的安全问题。 现代公交候车亭在规模制作上更加灵活，厂家按照公交站点周边的人口密集度、客流量大小及车辆长度等因素综合考虑设计分歧大小级此外公交候车亭。一般公交候车亭高度（地面到顶棚的距离）不低于2.5米，顶棚宽度不低于1.5米。当然，具体实施还是要按照该站点的实际情况，选择经济合适的怒江公交候车亭。
假如一个城市没有设置合理的经典候车亭，所有人在等车的时分随意乱占，并没有一个固定的场所来进行会集规划，这关于人流量的操控就没有办法束缚，在公交车来了的时分，咱们从五湖四海一拥而上，想必这关于交通的安全隐患就很大，假如设置了合理的候车亭，所有的人流就可以会集地靠向候车亭，合理地规划了人群，这关于等车的安全也有更好的提高。
公交线路的优化，主要的便是表现了一个城市的公交工作开展，然而关于现在的公交车出行，也是很多人非常依赖的方式，那么假如公交道路得到优化，但是咱们关于公交线路就彻底都不了解，那么这关于站点之间的衔接就会有一些缺点，咱们底子不知道该在哪个站点进行等车，所以在这样的情况下，或许就会影响出行的体会值，那么通过候车亭的设计，就可以让线路展示得非常的清楚。其实赶公交车确实是一件很累的工作，特别关于一些上班族来说，早八晚五或者是经常加班，总是希望可以在公交车上睡一瞬间，但是在上下班的高峰期，底子就没有机会在公交车上有座位，所以说在候车亭的椅子上就可以来提前的进行休憩。
怒江经典候车亭所具有的人群定位当然离不开城市和乡镇两个分布广泛而深刻的市场。城市人口分布较多，需要大量的候车亭支撑起人群需要。乡镇人口在特殊的时间段所呈现的客流量发展史不同的，这依旧需要大量的怒江候车亭。针对两个不同的市场，应该制定不同的市场人群定位分析，采取不同的措施应对不同市场中人群出现的不同需求。把握正确的市场定位分析，采取正确的应对分析方法。应对不一样的客流量市场发展，采取特殊应对措施。 封闭怒江候车亭材料采用新式特点材料，保证封闭性特点。首先，不同的材料应用需要不同的材料定位。把握不同材料的性质特点，结合实际生活应用。把握好实际候车亭所需的材料特性，让怒江候车亭不在因为材料没有特定变得单一。其次，将封闭性材料特性与候车亭相结合，采取新式封闭性材料。怒江候车亭的封闭性要求怒江候车亭制造商能够正确把握好对于怒江候车亭的材料型性质的应用，促进材料发展掌握候车亭建筑构建。
