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方管顾名思义是一种方形的钢管，它是工业建筑行业普遍的一种材料，从目前的发展来看不仅工业和建筑行业对方管的需求量大大增加就连其它的行业也在越来越多的使用方管，为了达到人们的需求方管的种类也是越来越多，卖方管的人也是多上加多，而这些商家所出售的方管质量上差别也是比较大的，因此我们必须学会一些挑选方管的知识，选择质量好的方管钢材才能提高制造产品的质量，而且质量好的方管还可以提高安全系数。对方管有所了解的人都知道方管是具有一定的抗拉、抗压性能的，因此我们在选择方管时也可以从这几个方面进行考虑。抗拉性是方管基础的性能，因此抗拉强度越大代表方管的性能越好，因此我们选择抗拉强度较大的方管可以让方管带给我们更大的帮助。
钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
如何对螺旋钢管进行安全管理质量控制对于在螺旋钢管管口组对时存在错口超标的问题应采取如下防范对策：(1)尽量采用内对口器。(2)组对时做好测量和修口工作。(3)组对时做好焊接管段的级配工作。(4)局部采用紫铜锤或铜垫板锤击校正。(5)当错口变形平重时要进行割口处理。螺旋钢管钢材安全管理：(1)使用内对口器时与之相配套的设备、压风机设备和吊管机必须在施工前检查完好使用操作灵活;在使用时应按操作规程作。(2)对口前要认真检查对口使用的设备是否正常：对口时要设专人指挥按规范的动作指挥操作避兔伤害事故发生。(3)在施工中如采用垫士墩或垫麻包袋装稻壳垫高管线时垫高必须坚实牢固防止管道滚动伤人;不准用冻土、石块垫螺旋钢管。
螺旋钢管是怎么制作的1.涂油打标：在检查合格的螺旋钢管进行涂油操作以防腐蚀，并根据客户的要求进行打标。2.矫平铣边：使用压砧机将原来卷曲的钢板调平，再通过铣边机对钢板两边缘进行双面铣削，使之达到要求的板宽、板边平行度和坡口形状。3、剪切成型：将钢 板沿外沿螺旋卷曲成管状。4.对焊切割：采用双面埋弧焊技术进行预焊接，内焊接，外焊接。将焊接成型的钢管使用等离子尺切割成规范长度。5.目视检查：由专业技术人员对一些基本的参数进行检查。6.超声波探伤：对内外焊缝及焊缝两侧母材进行100%的检查。7.X射线探伤：对内外焊缝进行 100%的X射线工业电视检查，采用图象处理系统以保证探伤的灵敏度。8.打压试验：在水压试验机上对螺旋钢管进行逐根检验以保证钢材管达到标准要求的试验压力。9.倒棱平头：将检验合格后的螺旋钢管进行管端加工，达到要求的管端坡口尺寸。10.后检查：螺旋钢管再次进行超声波和X射线探伤以及进行管端磁粉检验检查是否存在焊接问题及管端缺陷。
