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沥青木丝板地铁建设行业作为重要国计民生领域之一迎来全面复工复产，榆林沥青木丝板地铁隧道施工等地铁建设项目也将全面开工。随着现代化社会的不断发展，越来越多的人选择地铁作为交通出行方式，为保障城市有序运行，提高地铁工程质量就显得尤为重要。 “十缝九漏”是地铁隧道工程施工普遍存在的情况，其中以施工缝漏水为突出。施工缝渗漏水往往难以治理，容易诱发或加重其他问题，影响地铁隧道正常运营。因此，想要提高地铁工程质量、满足运营安全，就必须做好地铁隧道防水工作。榆林沥青木丝板下面我们就来讲一讲防水处理中都有哪些防水材料可以选择。 沥青杉板 沥青杉板采用沥青渗透技术制成。沥青杉板能有效阻止水流通过收缩缝、施工缝等进入构件内部，从而避免水流冲刷基建基础层，导致基建受力不平衡出现裂缝、塌陷等现象的出现。同时，沥青杉板具有良好的裁切性能，能够降低施工难度节约人工成本。
1、混凝土公路伸缩缝用沥青木丝板； 2、桥梁接缝止水板；榆林沥青木丝板 3、水利工程堤坝护坝消力坎护坡挡阻墙用伸缩缝沥青木丝板； 4、建筑用沉降缝框架结构的伸缩填缝用板； 5、生活用水厂及污水处理厂水池止水填缝板； 6、机场跑道港口码头混凝土用接缝板； 7、水洞隧道混凝土用过水接缝板； 8、地铁地下通道混凝土止水接缝板； 油浸板木丝有何优点？ 1、环境保护：几乎没有甲醛、苯等污染物的排放，穿孔抽提达到E1标准； 2、阻燃性：水泥覆盖层达到耐火等级；当火灾发生时，只产生低温气体，不产生烟尘并燃烧，且该气体对周围环境有灭火作用。 3、吸声：吸声系数高达0.9，是目前国内外 的有机吸声建筑材料。 4、隔热透气：优质外墙外保温材料，其传热系数低，仅相当于传统人造板的四分之一，可有效降低使用环境能源的消耗，而且其高渗透性也可使木质建筑本身冬暖夏凉效果更为突出。 5、抗冲击性：薄板经过 技术强化处理，具有优异的耐久性、稳定性及抗机械损伤的特点。经落锤冲击试验，可用于各种装饰场合，包括球类等运动场地； 6、重量轻：板材重量不到传统人造板的一半，减少了装饰吊顶和墙体的负荷，有效降低了建筑物的承载能力，使用更加方便，便于切割，安装简便，省力；
乳化沥青木丝板 榆林沥青木丝板 乳化沥青木丝板都是选用上等的杉木通过加工出木丝然后压缩而成的木板，配合中石化高标号乳化沥青、膨胀剂等防腐材料经乳化沥青浸融机、高功率烘干机等高科技设备制造而成。乳化沥青是随着沥青用表面活性剂的开发应用而发展的。除了加工工艺外，对于确定的基质沥青，乳化剂的种类、结构和组成决定了乳化沥青的基本性质及使用范围。 主要用于道路、基建等伸缩缝，沉降缝等工程的建设。 乳化沥青木丝板施工： 1.为防止结构不均匀沉降，产生不规则的裂缝，故预先设置规则施工沉降缝，满足结构物变形要求，一般为通缝。 2.沉降缝设置位置 一般地构造物设计图中已明确说明，本标段沉降缝设置位置有通道、涵洞墙身之间（包括基础）、重力式桥台左、右幅之间、八字墙等洞口建筑与洞身处，其他防护、排水工程顺延路线方向每隔一定距离均应设沉降缝。 3.沉降缝设置要求： （1）挡土墙沉降缝每隔10~15m设置一道，缝宽2cm沿挡墙内、外、顶用沥青麻絮填塞，深度不小于15cm，墙体之间填胶泥或黏土。 （2）护面墙每隔10m设置一道，缝宽2cm沿挡墙内、外、顶用沥青麻絮填塞，深度不小于15cm，墙体之间填胶泥或黏土。 （3）排水沟、边沟每隔10m设置一道，缝宽1cm沿挡墙内、外、顶用沥青麻絮填塞，深度不小于15cm，板排水沟深度为8cm。 （4）涵洞台身间、八字墙与台身间沉降缝宽2cm或者按照设计要求，内填满沥青麻絮，深度不小于15cm，沿内、外、顶分别填塞，其余部分填胶泥或黏土。 （5）通过基础之间、台身之间沉降缝采用浸沥青的木板，缝宽2cm，贯彻设置
沥青杉木板是怎样制成的 沥青木丝板 榆林沥青木丝板 【沥青杉木板制造工艺】 1、将杉木按照设计要求，制成相应规格的木板； 2、成型后阴干，控制水份达到要求，一般少于3％-5％； 3、在沥青池中，将板材用沥青浸泡； 榆林沥青木丝板 4、或用沥青满布涮涂而成，一般需2-3遍。 1、伸缩缝所用的“沥青杉木板”应该把该渠道的砼断面全部断开。 2、中间采用的严格说不应叫止水，而是缝隙填充，光凭沥青杉板解决不了止水问题，应配止水橡皮或紫铜片等才能起到止水作用。 3、应用沥青杉板夹住止水。 4、先固定住止水结构，再浇砼。 杉木板是利用短小材通过指榫接长，宽度拼合成的大幅面厚板。它通常使用高品质木材杉木较多作为基本材料，高温干燥脱脂，干燥，拼接，打磨工艺制成。它克服了一些板的技术特征使用大量的胶，粘接 
