一般状况下,水下切割全过程多从被切割工件的边缘开始,向正中间切割,直到断开;但有时候受结构特点或自然环境限制,应从正中间开始切割。

从工件边缘开始切割时, 将割条端部触及工件边缘,并垂直平分切割面,使割条内孔骑到工件边缘凸线上,随后合闸起弧。 是选用接触法引弧,开始时 是不必移动割条,待工件边缘产生凹型口后再渐渐地向正中间移动,开始正常切割;也可在边缘周边(离边缘线的间距不超过11mm)引弧,引弧后快速向边缘移动,使边缘口产生凹口,随后再向正中间逐渐切割。

从正中间开始切割时,要比从边缘开始切割非常容易一些。 将割条端部触及工件,使之与工件的切割面成80°~85°角,随后选用接触法或划擦法引弧。引弧后维持原地不动,直到割穿后再开始正常切割。


 

船只抬撬打捞法。用钢绳兜于沉船船下,用打捞船里的起重机械将沉船提到,水下打捞时一般要用两船或多架打捞船一同工作。


塑料泡沫打捞法。将比例轻的内肌塑料泡沫键入沉船仓内,排去海面,借泡沫塑料水的浮力伸出船只,此方法免除在沉船底穿引钢绳的麻烦,且降低或免除封舱工作中,也融入水上大风大浪下工作。


护岸打捞法。当船沉到水位较小的海域时,可筑堰于沉船的周边,抽出来堰内的水,将沉船封补或修补,再注水将船浮起后拆卸护岸。


打气排水管道打捞法。是向沉船仓内打进空气压缩而排出来水质,使沉船浮起。


总而言之在沉船打捞全过程中危险系数十分高,因此规定工程项目经理一定要具有灵活应变的工作能力及其技术性方面的规定,不能呆板软套。许多情况下是根据综合性打捞法来对沉船打捞。



水下管道清淤工程施工方案:

(1)管道清淤降水、排水,运用泥浆泵将查看井内污水排出至井底淤泥,将需求疏通的管线进行分段,分段的方法根据管径与长度分配,一样管径两查看井之间为一段,

(2)管道清淤稀释淤泥,高压水车把分段的两查看井向井室内灌水,运用疏通器搅拌查看井和污水管道内的污泥,使淤泥稀释;人工要协作机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中,

(3)管道清淤吸污,用吸污车将两查看井内淤泥抽吸洁净,两查看井剩下少量的淤泥向井室内用高压水枪冲击井底淤泥,再一次进行稀释,然后进行抽吸结束,

(4)管道清淤截污,设置堵口将自上而下的个作业段处用封堵把井室进水管道口堵死,然后将轻贱查看井出水口和其他管线通口堵死,只留下该段管道的进水口和出水口。

水下清淤

(5)高压清洗车疏通,运用高压清洗车进行管道疏通,将高压清洗车水带伸入上游查看井低部,把喷水口向着管道流水方向对准管道进行喷水,污水管道轻贱查看井持续对室内淤泥进行吸污,

(6)管道清淤通风,施工人员进入查看井前,井室内必需使大气中的氧气进入查看井中或用鼓风机进行换气通风,测量井室内氧气的含量,施工人员进入井内必需佩带安全带、防毒面具及氧气罐,

(7)清淤,在下井施工前对施工人员安全方法安排结束后,对查看井内剩下的砖、石、有些淤泥等残留物进行人工拾掇,直到拾掇结束连续,然后,按照上述阐明对轻贱污水查看井逐一进行清淤,在施工清淤时间对上游首要拾掇的查看井进行封堵,以防上游的淤泥流入管道或轻贱施工时间对管道进行充水时流入上游查看井和管道中。


水下焊接特点
  水下环境使得水下焊接过程比陆上焊接过程复杂得多,除焊接技术外,还涉及到潜水作业技术等诸多因素,水下焊接的特点是:
  1、可见度差,水对光的吸收、反射和折射等作用比空气强得多,因此,光在水中传播时减弱得很快。另外焊接时电弧周围产生大量气泡和烟雾,使水下电弧的可见度非常低。在淤泥的海底和夹带沙泥的海域中进行水下焊接,水中可见度就更差了。
  2、焊缝含氢量高,氢是焊接的大敌,如果焊接中含氢量超过允许值,很容易引起裂纹,甚至导致结构的破坏。水下电弧会使其周围水产生热分解,导致溶解到焊缝中的氢增加,水下焊条电弧焊的焊接接头质量差与氢含量高是分不开的。
  3、冷却速度快,水下焊接时,海水的热传导系数高,是空气的20倍左右。若采用湿法或局部法水下焊接时,被焊工件直接处于水中,水对焊缝的急冷明显,容易产生高硬度淬硬组织。因此,水下堵漏只有采用干法焊接时,才能避免冷效应。
  4、压力的影响,随着压力增加,电弧弧柱变细,焊道宽度变窄,焊缝高度增加,同时导电介质密度增加,从而增加了电离难度,电弧电压随之升高,电弧稳定性降低,飞溅和烟尘增多。

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