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20CrMnTi钢管分冷拔、乐山本地热轧、乐山本地冷轧光亮无缝钢管三种，需求不同选择的工艺也不同。但是一些单位用圆钢生产零件、乐山本地没有考虑到用乐山无缝钢管代替。用20CrMnTi钢管代替20CrMbTi圆钢既节约了原材料又节约了工时，这样就降低了成本，增加了市场竞争力。20CrMnTi、乐山本地30CrMnSiA无缝管都是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中CrMnTi钢，其淬透性较高在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢，良好的加工性，特加工变形微小，抗疲劳性能相当好。用途:用于齿轮轴类活塞类零配件等.用于汽车飞机各种特殊零件部位.
预防措施：
(1)16mn无缝钢管淬火后冷处理之前将16mn无缝钢管置于沸水中煮30—60min，可消除15％-25％淬火内应力并使残余奥氏体稳定化，再进行-60摄氏度常规冷处理，或进行-120摄氏度深冷处理，温度愈低，残余奥氏体转变成马氏体愈多，但不可能全部转变完，实验表明，约有2％-5％残余奥氏体保留下来，按需要保留少量残余奥体可松弛应力，其缓冲作用，因残余奥氏体又软又韧，能部分吸收马氏体化急剧膨胀能量，缓和相变应力；
16mn乐山无缝钢管多为中，高碳合金钢，淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体，保留在使用状态中成为残余奥氏体，影响使用性能。若置于零度以下继续冷却，能促使残余奥氏体发生马氏体转变，因此，冷处理的实质是淬火继续。室温下淬火应力和零度下淬火应力叠加，当叠回应力超过该材料强度极限时便形成冷处理裂纹。
1、DIN 17175-1979耐热乐山无缝钢管、交货技术条件
2、DIN 17176-1990压缩氢气用圆形乐山无缝钢管、交货技术条件
3、DIN 17179-1986特殊要求的细晶料结构无缝钢管 交货技术条件
4、DIN 17204-1990乐山无缝钢管的淬火和调质处理 交货技术条件
5、DIN 17456-1999一般要求不锈钢钢管 交货技术条件
6、DIN 2391-1-1994乐山无缝精密钢管 第1部分：尺寸
7、DIN 2391-2-1994无缝精密钢管 第2部分：交货技术条件
8、DIN 2393-1-1994有特殊尺寸精度的精密焊接钢管 尺寸
9、DIN 2393-2-1994有特殊尺寸精度的精密焊接钢管 交货技术条件
10、DIN 2394-1-1994精密焊接钢管 尺寸
本实用新型一种16mn乐山无缝钢管穿孔顶头的离心铸造模具是用固定托板与离心铸造机相联接固定。
与现有技术相比，本实用新型一种16mn乐山无缝钢管穿孔顶头的离心铸造模具具有显著进步性，具体优点如下：
(1)采用轴线水平布置模具，运用离心铸造技术，浇注时，铸件轴向与离心机主轴相互垂直，金属液顺序进入型腔，不会产生金属液紊流，实现中部非空锥形零件的制造，具有操作灵活方便、制造成本低廉，铸件组织均匀致密、性能优异的特点，并且顶头鼻部处离心力大，鼻部铸态组织好，符合顶头使用工况受力要求；
(2)本实用新型结构设计新颖，简单实用，可根据顶头尺寸大小，调整铸件数量，因共用浇口，能够有效减少铸件浇口及补缩冒口的重量，节约金属；
(3)砂芯所用树脂砂污染小，能循环使用，经济实惠；
(4)本实用新型可根据顶头尺寸大小，对称布置模具，实现一注多件浇铸，操作灵活，制造成本低，具有高的投资性价比。
