黄山热镀锌桥梁护栏、黄山本地若为望柱，则应将柱底卯入楼梯斜梁，扶手再与望柱榫接。
栏板式栏杆 可采用现浇或预制的钢筋混凝土板和钢丝网水泥板，也可用砖砌。室内的还可考虑使用钢化玻璃和有机玻璃等。
扶手 多为木制的，常以木螺丝固定于立杆顶端的通长扁铁条上（木立杆时为榫接）。也可用金属焊接和螺钉固接或以金属作骨衬，饰以木质和塑料面层，或为混凝土浇注、黄山本地水磨石抹面等。断面形式和尺寸应根据功能需要。
石栏杆
采用大理石或花岗岩制作，上有石扶手，中间是石栏杆，下方的底板根据需要，可要可不要，如果是楼梯的开头一端还有一根较大将军柱。拼接处主要是用铁条和专用云石胶连接。由于其由天然石材经物理加工制作，所以抗老化能力较强，外观较厚重，具有现代气息。室外多用花岗岩材质为主，室内则多用大理石材质。
铸造石栏杆
铸造石一般就是指含石英砂的GRC水泥预制产品，类似仿汉白玉护栏，原料为GRC水泥、黄山本地砂石、黄山本地速凝剂等将以上原料搅拌均匀后，倒入模具凝固成型。该工艺比较简单，因为是模具生产，可以大批量生产，使市政桥梁护栏景观成本大幅降低。
具体用哪种工艺还得根据图纸要求和工程实际情况而定了。
黄山热镀锌桥梁护栏2020年1－10月钢铁行业运行情况一、黄山当地钢铁产量保持增长。10月，全国生铁、黄山当地粗钢、黄山当地钢材产量分别为7617万吨、黄山当地9220万吨、黄山当地11848万吨，同比增长9.4％、黄山当地12.7％、黄山当地14.2％。1－10月，全国生铁、黄山当地粗钢、黄山当地钢材产量分别为7.4亿吨、黄山当地8.7亿吨和10.8亿吨，同比增长4.3％、黄山当地5.5％和6.5％。二、黄山当地经济效益持续好转。10月，中国钢铁工业协会重点统计钢铁企业实现销售收入4307亿元，同比增长22.7％；实现利润206.5亿元，同比增长67.6％。1－10月，中国钢铁工业协会重点统计钢铁企业实现销售收入3.8万亿元，同比增长7.2％；实现利润1585亿元，同比下降4.5％，降幅较1－9月收窄4.9个百分点。三、黄山当地钢材进口继续增长。据海关总署数据，10月，全国进口钢材193.2万吨，同比增长87.6％；出口钢材403.9万吨，同比下降15.5％。1－10月，全国累计进口钢材1700.5万吨，同比增长73.9％，增幅较1－9月扩大1.7个百分点；全国累计出口钢材4442.5万吨，同比下降19.3％，降幅较1－9月收窄0.3个百分点。黄山四、黄山当地钢材价格稳步上升。据中国钢铁工业协会统计，10月，中国钢材价格指数平均值为107.01点，环比增长0.3％，同比下降1.05％。1－10月，中国钢材价格指数平均值为102.93点，同比下降4.83％，降幅较上月收窄0.83％。五、黄山当地铁矿石价格高位波动。10月，铁矿石进口量1.07亿吨，环比下降1.7％，同比增长14.9％；进口均价119.8美元/吨，环比增长8.2％，同比增长27.6％。1－10月，铁矿石累计进口9.75亿吨，同比增长11.2％；进口均价97.84美元/吨，同比增长2％。六、黄山当地钢材库存持续下降。据中国钢铁工业协会统计，截至10月末，全国主要钢材市场五种钢材(螺纹钢、黄山当地线材、黄山当地热轧薄板、黄山当地冷轧薄板、黄山当地中板)社会库存量为1127万吨，环比下降7.8％，与今年3月上旬峰值相比下降44.2％。 
黄山热镀锌桥梁护栏待钢筋绑扎、焊接完毕验收合格后，再进行模板支设。模板采用定型钢模，由于所处标段平曲线缓和，每块长度2.5m。采用定型悬杆进行模板支撑加固。定型悬杆由丝杆固定于箱梁翼缘板上。内侧模板由花篮螺栓进行加固。模板上口由丝杆对拉加固。模板支设完毕后，在悬杆上搭设1.1米防护栏杆，下面满铺脚手板，外侧密封网。黄山每跨波形护栏的地袱，在墩位处及搭板与桥台背墙间设置1cm的真缝，防撞护栏除在墩位处，每间隔5m设置1cm真缝。缝内嵌木板，外围涂彩色高弹水泥与混凝土颜色一致。真缝两边采用焊接钢筋头进行加固。模板支设加固完毕后，在模板上口通拉麻线，检测模板的顺直度；测量工程师复测模板标高；待检测无误后，申请监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。5、混凝土浇筑：在钢筋、模板、预埋件施工完毕，检查验收合格后，即可进行防撞护栏混凝土浇筑。混凝土采用分层浇筑法，每层浇筑厚度为35cm左右。为保证混凝土外观质量，混凝土坍落度宜采用80～100mm。混凝土振捣时严禁碰撞预埋件。振捣棒插点要均匀，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍；振捣采用Φ50振捣棒，钢筋间距较密及预埋件、预埋管处，宜采用Φ30振捣棒；每一次振捣完毕后应徐徐提出振捣棒。两层振捣时应将振捣棒插入下层混凝土5～10cm，使两层混凝土结合成一整体。混凝土振捣时间控制在30～40s，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。面层混凝土先用木抹初步找平，待初凝后再用铁抹子压光。
黄山热镀锌桥梁护栏钢板梁和箱形钢梁同混凝土相结合的桥型，以及把正交异性板桥面同箱形钢梁相结合的桥型，在大、黄山同城中跨径的桥梁上广泛运用。1951年联邦德国建成的杜塞尔多夫至诺伊斯桥，是一座正交异性板桥面箱形梁跨径206米。1957年联邦德国建成的杜塞尔多夫北桥是座6孔72米钢板梁结交梁桥。1957年南斯拉夫建成的贝尔格莱德的萨瓦河桥，是一座钢板梁桥，跨径为75＋261＋75米为倒U形梁。1973年法国建成的马蒂格斜腿刚架桥主跨为300米。1972年意大利建成的斯法拉沙桥，跨径达376米，是目前世界上跨径的钢斜腿刚架桥。1966年美国完工的俄勒冈州阿斯托里亚桥，是一座连续钢桁架桥，跨径达376米。1966年日本建成的大门桥是一座连续钢桁架桥，跨径达300米。1968年中国建成的南京长江桥是一座公路铁路两用的连续钢桁架桥正桥为128＋9×160＋128米，全桥长6公里（见彩图[南京长江桥，是中国目前规模的桥梁]）。1972年日本建成的大阪港的港大桥为悬臂梁钢桥，桥长980米由235米锚孔和162米悬臂、黄山同城186米悬孔所组成1964年美国建成的纽约维拉扎诺吊桥，主孔1298米吊塔高210米。1966年英国建成的塞文吊桥，主孔985米。这座桥根据风洞试验首次采用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3.05米。1980年英国完工的恒比尔吊桥，主跨为1410米，也用梭形正交异性板箱形加劲梁，梁高只有3米。