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(3)保持冷却液量充足   当发动机处于冷态时,冷却液液面应该位于膨胀水箱的较高和较低标志之间口如果液面低于膨胀水箱的较低标志时,应及时添加。注意,膨胀水箱内的冷却液不能注满,应该留有膨胀余地。有的用户向我们反应柴油发电机组用了一段时间后功率会下降,但是又没有什么不良的症状,让电工检查,一切正常,其实这是一种很正常的现象。因为柴油发电机出租的动力部分柴油机在工作时,许多零件在一定的负荷下以很高的速度相对滑动或转动,如活塞与缸套、曲轴与轴承等。这些零件的表面虽然有不同程度的润滑,但随着工作时间的增加,相互接触的表面必然由于磨擦而产生磨损,逐渐破坏了原来的尺寸和几何形状。这种正常的磨损常称之为“自然磨损”,实际上是不可避免的。还有柴油机功率的大小和空气量及所能燃烧的柴油量也有一定关系。与此同时空气的温度、湿度也会影响柴油机的功率,空气的温度高,湿度大也会使柴油机的功率降低。这个专业性比较强,大家只需了解就行,不必深究。




发电机出租系统在发生故障后应进行被动性维护,主要包括以下工作: 3.3.1 专业性维护 一般需厂商或厂家指定的维护工程师来进行维护。 3.3.2 用户一般性维护 系统使用者自身进行的日常维护,维护人员应对系统维护技术难度和可操作性有一定的认识,了解应具备的维护工具,明确哪些工作能自己完成,做到心中有数,出现问题要及时制定可行的维护方案。对DCS系统故障维护的关键是快速、准确地判断出故障点的位置,故障维护中的一些经验总结如下下几点: 1) DCS系统往往具有丰富的自诊断功能。根据报警,可以直接找到故障点,并且还可通过报警的来验证维修结果。 2) 通信接头接触不良会引起通信故障,确认通信接头接触不良后,可以利用工具重做接头;通信线破损应及时更换。 3) 某个卡件故障灯闪烁或者卡件上全部数据都为零,可能的原因是组态信息有错、卡件处于备用状态而冗余端子连接线未接、卡件本身故障、该槽位没有组态信息等。




1、混淆KVA和KW的关系。把KVA当成KW夸大功率,卖给客户。实际上KVA是视在功率,KW是有效功率,他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位,而国内用电设备一般都用KW表示,所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。 2、不讲长行(额定)功率和后备功率的关系,仅说一个“功率”,把后备功率当作长行功率卖给客户。实际上,后备功率=1.1x长行功率。而且,后备功率只能在12小时连续运行中使用1小时。 3、发电机出租功率与发电机的功率配置成一样大,以求降低成本。实际上,业内一般规定柴油机功率≥发电机功率10%,因为有机械损耗。更为恶劣的,还有的把柴 油机马力当作千瓦误报给用户,及用小于发电机功率的柴油机来配置机组,俗称:小马拉大车,以至机组寿命降低,维修频繁,使用费居高不下。




1)发电机出租不当安装油封:康明斯柴油发动机曲轴油密封采用干式密封,这就是说,它必须是干净和干燥的安装和油封的位置,从来没有使用油来润滑它从而油封故障早期。此外,曲轴前油封通过自我封闭型螺栓安装,如果是不正确的拧紧力矩的,它也可能导致泄漏螺栓孔。(2)曲轴颈过于粗糙:如果用粗糙的石头或砂布磨曲轴颈大修期间,它会导致表面积大致如此,油封唇口是在安装过程中或运行划伤。(3)减震器失效或密封不良康明斯柴油发动机和发电机之间。康明斯柴油发动机故障的减震器会增加康明斯柴油发动机的振动。油封会被挤压变形和损坏,因为有间隙之间的轴向和径向的曲轴,这将导致油封泄漏。(4)装配环境差:有一个康明斯柴油发动机装配环境的高要求,康明斯柴油发动机通常在大修面积OT地面的限制,由于组装,装配环境差,可能导致漏油,由于灰尘
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