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佳木斯高速公路防撞护栏的性能要求是什么?车辆碰撞速度是指在汽车碰撞试验中实际碰撞点之前6m以内测量的试验车辆的实际行驶速度。它不同于车辆在道路上的正常行驶速度。这就要求防撞波形护栏需要具有良好的防撞性能,以吸收大部分的冲击能量。高速公路防撞护栏对材料强度要求较高,佳木斯防撞护栏的表面处理要求耐腐蚀、耐老化。由于护栏板一般用于户外,其耐高温性能和耐低温性能也很强。对于不同形式、不同材质的波形护栏板,护栏的较大动态变形量差异较大。当相同能力等级的车辆碰撞时,刚性护栏的较大动态变形量很小,半刚性护栏的材质和几何尺寸也不同。路边护栏规定护栏的较大动态变形量,以避免车辆出路。根据路肩结构的不同类型,高速公路波形防撞护栏板应采用不同的结构形式。如果波形梁设置在挡土墙和路肩墙上,可以使用Gr。-A-2C型。
<佳木斯>宏达友源金属制品有限公司 <佳木斯>宏达友源金属制品有限公司 <佳木斯>宏达友源金属制品有限公司 <佳木斯>宏达友源金属制品有限公司防撞护栏施工要做到标准化,就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工,才能确保高质高效地完成防撞护栏施工。一、施工控制要点:1、测量控制点按照每5m设置一个,为标高及线形的控制打好基础,然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。2、钢筋加工尺寸要精准,安装时采用定位架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架,采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障,钢筋保护层合格率可保持在90%以上。二、桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在测量控制点上,采用水平尺进行调平,前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的,横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。三、桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后,立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面,然后挂线安装中间段落钢筋。四、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。五、桥梁防撞栏模板采用定型钢模,单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板,固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板,拆模后的断缝为62.5px宽的真缝,充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。
桥梁防撞护栏支架施工要点:1,防撞护栏高程测量,以护栏顶面高程控制;2,诱导缝(假缝)拆模后弹线切割,深度5mm。护栏的变形缝与诱导缝应充分考虑与模板接缝统一;3,护栏顶面必须进行压光处理;4,混凝土必须分层浇筑,曲面处应加强振捣,不锈钢桥梁护栏减少气泡发生;5,选用专用的脱模剂,保证混凝土颜色均匀,表面光滑;6,安装模板时注意预埋件及伸缩缝安装槽口的预留;安装外侧模板使用轮式悬臂小门架,并做好临时固定;7,混凝土养生采用一布一塑不间断滴灌养生。