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矿用绞车、提升绞车、JTP绞车、JK矿井提升机是煤矿生产中的重要设备,主要是用于煤矿提升和下放人员、提升煤炭、矿石及运输材料和设备等。因此可以说它是联系井上和井下的重要提升运输工具,并在整个矿井生产中占有举足轻重的地位。而矿井提升机电控系统对提升机的安全合理运行起着保证作用,因此,就会要求电控系统元件可靠并且线路设计合理,并且同时还要具有完善的保护和闭锁。我国矿山企业在用的矿用提升机电控系统有以下类型:1、基于PLC改造的与直流电动机配套的晶闸管调速系统。2、基于PLC和变频器控制的矿井提升机交流调速系统,调速平滑性好、噪声小、效率高。3、TKD—A型继电器一接触器电控系统,这种电控系统用接触器短接转子电阻启动。调速平滑性不好、冲击大、噪声大、效率低,已逐步淘汰。4、基于PLC和晶闸管改造的TKD—A型电控系统,这种电控系统用晶闸管代替接触器,用PLC代替继电器,系统的可靠性有所提高,噪声减小,但效率仍不高,调速平滑性不够好。5、矿用提升机与直流电动机配套的晶闸管调速电控系统,调速平滑性好、噪声小、效率高,但造价高、直流电动机维护量大。




矿井矿用绞车的装卸规则矿井矿用绞车是目前我国普遍采用的矿井提升设备,一般用于主井矿石提升。矿井矿用绞车的装卸也是有一定规则的,矿山生产,安全大于天,矿山设备装卸或者说绞车装卸需要按照一定的规程进行操作,矿井矿用绞车装卸调度时需要严格遵守的规定如下:1. 起吊、拉运大件时,首先要保护好易受损部位,防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时,人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。2. 起吊大件前必须发出信号,人员离开大件,起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧,使大件微离基面100mm左右,进行试吊,检查物件应平衡。如有异常,立即停止吊运,将物体放回原处后进行处理。3. 作业前先观察顶板情况,严格执行敲帮问顶制度。4. 钩头起吊时,用力要均匀,发现导链受力异常时要及时查明原因。5. 使用导链装卸车时,首先要检查导链的完好情况,将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点,并设专人观山,随时,注意导链运行情况及周围环境,严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中,要把小链栓在大链上,并穿上限位销,防止导链滑链伤人。6. 装车时不能装超长、超宽、超高的物件,车体固定牢固,确保装车、刹车质量。7.活动部分装车前要有牢靠固定,并将各部螺丝、销子补齐、紧固。8. 在任何情况下,严禁用人体重量平衡被吊运的重物,不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。9.被吊物体的活动部分必须可靠固定,试吊可靠后正式起吊。




用于牵引近水平运输线矿车的单钢 丝绳无极式摩擦传动的矿用绞车。它和尾轮、轨道、张力 平衡车、配重装置等构成无极式运输系统,用于井下或地面水平的或起伏坡度不大的运输线牵引矿车 (见图)。该种绞车有防爆和非防爆两种机型。由电动机、 联轴器(液力偶合器)、减速器、主轴装置、制动器、底座等组成。主轴装置上的摩擦轮有圆锥型、抛物线型和夹钳式3种型式。前两种型式钢丝绳作螺旋式缠绕,大端的为紧边,挂重车,小端的为松边,挂空车,缠绕的圈数越多,产生的摩擦力越大;后一种型式钢丝绳在夹钳内缠绕一定的围包角,它对夹钳的作用力越大,夹紧力越大;缠绕后的钢丝绳经过尾轮和张力平衡车,两极再相接,形成了无极绳环。张力平衡车自由地放在轨道上,一端与无极绳环相联,一端由配重装置将其拉紧。 当绞车不运转时,无极绳环产生初始张力;工作时则形成紧边和松边,并通过联结机构带着重车和空车反向移动。通过配重装置的升、降,拉着张力平衡车在轨道上游动,保持恒定的张力差,从而实现无极式运输系统。无极绳绞车常用的技术参数为卷筒直径500~ 2100mm;钢丝绳静拉力12~120kN;钢丝绳直径13~34mm;钢丝绳速度1~1.2m/s;电动机功率15~ 130kW。



矿用绞车、提升绞车、JTP绞车制动器的介绍JTP提升绞车是目前国内中小型矿山普遍采用的绞车型号。制动器是JTP提升绞车系统中的重要设备,JTP提升绞车制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。JTP提升绞车制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为制动器有时也可用作调节或限制机构或机器的运动速度。它在保证机器正常运行和安全方面起着至关重要的作用。其中有电力制动(反接制动、涡流制动、再生制动等)只是能消耗机构或机器的一部分动能,减小或限制其运动速度,不能使运动停止。机械式制动器则具有减速、停止及支持功能。为了减小制动转矩,缩小制动器尺寸,一般我们将制动器安装在机械的高速轴上,或者我们安装在减速器的输入轴上。但是有些安全制动器就直接装在低速轴或者卷筒轴上,来直接防止拖拽或提拉货物的突然掉落。但是又有的情况比较特殊,比如有些是将制动器安装在其它轴上。JTP提升绞车制动器的分类按工作状态分类,制动器主要分为常闭式和常开式。常闭式制动器主要是靠弹簧和重力作用式制动器处于制动状态,组织机械运行,而要使机械运行的时候,就使用人力或者其他机械辅助使力,使制动闸打开。但是常开式制动器恰好相反,在机械需要制动时,只需向制动闸施力使其停止即可达到制动目的。




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