选择剖分工字钢既要考虑其耐一般腐蚀的性能又要考虑其耐局部腐蚀的性能在一些水介质和化工介质中后者更需予以注意这是因为选材人员一般多重视剖分工字钢的耐一般腐蚀性能而在使用条件下它们对局部腐蚀例如对应力腐蚀孔蚀等的敏感性如何则考虑较少；剖分工字钢的局部腐蚀多在耐一般腐蚀性能很好的腐蚀环境中发生局部腐蚀常常导致剖分工字钢设备部件的突然破坏其危害性远远大于一般腐蚀。4、在应用各种手册中有关剖分工字钢的耐蚀性数据时要注意其中很多数据只是一些实验内的试验结果与实际介质环境常常有较大的出入为了获得更加接近实际使用条件的耐蚀性数据一般应在实验室内进行了实际介质的腐蚀试验或现场条件下的挂片试验必要时还要进行模拟装置的试验。在一些使用条件下还会遇到这种情况当工作介质中或所操作的工业产品中即使含有微量的某种或某此剖分工字钢中的金属离子时便会影响化工工艺过程工工业产品的质量(包括光泽颜色纯度等).这种情况在核燃料制药和颜料等工业中为常见此时常常选用不含某种元素的剖分工字钢或适当提高所选用剖分工字钢耐蚀性档次以便使金属离子降低到允许的限度.
热轧工字钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面型材，因其断面与英文字母“T”相同而得名。由于热轧工字钢的各个部位均以直角排布，因此热轧工字钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。热轧工字钢的特点主要分下面几种：1，热轧工字钢的翼缘内外侧平行或接近于平行，翼缘端部呈直角，因此而得名平行翼缘工字钢。热轧工字钢的腹板厚度比腹板同样高的普通工字钢小，翼缘宽度比腹板同样高的普通工字钢大，因此又得名宽缘工字钢。热轧工字钢2，由形状所决定，热轧工字钢的截面模数、惯性矩及相应的强度均明显优于同样单重的普通工字钢。用在不同要求的金属结构中，不论是承受弯曲力矩、压力负荷、偏心负荷都显示出它的优越性能，可较普通工字钢大大提高承载能力，节约金属10％～40％。3，热轧工字钢的翼缘宽、腹板薄、规格多、使用灵活，用于各种桁架结构中可节约金属15％～20％。由于其翼缘内外侧平行，缘端呈直角，便于拼装组合成各种构件，从而可节约焊接、铆接工作量25％左右，能大大加快工程的建设速度，缩短工期。
工字钢在焊接时在金属表面引弧会造成表面粗糙缺陷。工字钢生产厂家保护膜受损，留下潜在的腐蚀源。焊工应在已经焊好的焊道上或在焊缝接头的侧边引弧。然后将引弧痕迹熔入焊缝中。焊接飞溅焊接飞溅与焊接工艺有很大关系。例如：GTAM（气体保护钨备注：可提供各种材质、规格非标 不锈钢光亮棒！电弧焊）或TIG（惰性气体保护钨备注：可提供各种材质、规格非标 不锈钢光亮棒！焊）没有飞溅。但是，采用GMAW（气体保护金属电弧焊）和FCAW（带焊剂芯的电弧焊）两种焊接工艺时如果焊接参数使用不当会造成大量飞溅。出现这种情况时，必须调整参数。如果要解决焊接飞溅的问题，焊接前应在接头的每一边涂上防溅剂，这样可以飞溅物的附着力。焊完后可以很容易地将这种防溅剂及各种飞溅物清理掉，可不损伤表面或带来轻微损伤。利用焊剂进行焊接的工艺有手工焊，带焊剂芯电弧焊和埋弧焊，这些焊接工艺都会在表面留下细小的焊剂颗粒，普通的清理方法无法将它们掉。工字钢生产厂家这此颗粒将是缝隙腐蚀的腐蚀源，必须采用机械清理方法去除这些残留焊剂。
大规格剖分工字钢组合梁未来可期钢混组合梁能充分发挥钢和混凝土各自优点，结构自重轻、桥墩基础规模小、架设方便、绿色环保，在国外应用较多，但在我国公路桥梁建设中的占比不到1％。2016年，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设。然而，钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接，工程造价高。大规格剖分工字钢组合梁，采用大规格热轧剖分工字钢代替传统的焊接钢板梁，通过研究发现，该方案可显著降低工程造价，有利于钢混组合梁的，提高桥梁建设工业化水平。钢混组合梁的瓶颈截至2022年底，我国公路总里程已达484.6万公里，公路桥梁85万座。据统计，钢结构、钢混组合结构桥梁长度占比仅为1％，常用跨度桥梁基本为混凝土梁桥。钢混组合梁，钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并共同受力，能够充分发挥钢及混凝土各自的优点，结构自重轻，桥墩基础规模小，架设方便。与钢梁相比，节省用钢量且解决了钢桥面铺装使用年限短的问题；与混凝土梁相比，自重轻且施工速度快。钢混组合梁组合形式多样，钢梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。钢混组合梁在我国公路大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥中均有应用。
