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地下连续墙共计135幅,钢筋笼要求整体制作成型,分两段吊装,分段位置采用直螺纹套筒连接。

钢筋笼吊装主要有4个吊装工况,每个工况下,主副吊车受力各不相同。

吊装工况一:该工况下,主、副吊车将在钢筋笼平台上已经制作好的钢筋笼平抬吊起,此时钢筋笼的重量由主吊、副吊同时承担,由于钢筋笼的重心在钢筋笼的中心位置偏向主吊侧,所以主吊受力较大,而副吊受力较小。

吊装工况二:在该工况下,主吊、副吊受力不停的变化,主吊受力逐渐增加,而副吊受力逐渐减小,直到副吊不再受力,钢筋笼重量完全由主吊承担,但是在实际施工过程中,该工况为动态工况,实际的受力情况与吊车停留的位置、角度、旋转方向等都有很大关系,受力情况复杂,在该工况下副吊的受力并不是逐渐减小的过程,在中间还有一个增加再减小的过程,但是 受力不超过钢筋笼重量的60%。

吊装工况三:在该工况条件下,副吊脱离吊装过程,由主吊完全承担整个钢筋笼的重量,并通过施工道路,将钢筋笼运送至需要沉放钢筋笼的槽段。在该工况条件下由于吊车需要负荷情况下进行行走操作,吊车吊重需要在 设计吊重的70%以内。并且需要将吊车的回转半径控制在小,以获得 的起重量。从而确保钢筋笼运输的。

吊装工况四:在该工况下,上下两段钢筋笼需要在槽段口进行对接,上下两段钢筋笼的总重量都需要由主吊来承担,在该工况下已经有部分钢筋笼进入槽段内,泥浆对钢筋笼的浮力未计算在内;并且吊车处在非行走状态,吊车吊重需要控制在设计 吊重的80%以内。

主吊不利工况为工况四,该工况下上、下两段钢筋笼连接后总重量由主吊承担。副吊不利工况为工况二,所承担 吊重为钢筋笼重量的60%及索具的重量。

四、吊装需注意事项

1、吊装作业区域的警戒

吊装作业时,在吊装区域设立警戒区,其区域主要在吊物正下方和吊臂下方,并在吊装区域附近设置警示标志,指派专人进行警戒,吊装作业时阻止闲杂人员靠近警戒区内。起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作和通过。




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桥梁工程钢筋混凝土施工中,受到诸多因素影响,会出现质量问题,主要有以下几个层面的质量问题:其一,施工裂缝质量问题。桥梁工程钢筋混凝土施工常见质量问题就是裂缝,主要在桥梁的梁板表面出现不规则裂缝,对裂缝质量问题如果不能及时有效解决,就必然会影响整个桥梁的质量。施工裂缝质量问题的出现,和施工材料质量因素有着很大关系,对集料级配没有合理化,不符合实际材料应用规范,以及没有合理的使用外加剂等,这些就会影响桥梁工程的施工质量。施工过程中,混凝土的振捣工作不规范,造成混凝土密实度不佳,也比较容易出现裂缝质量问题[2]。后期的钢筋混凝土施工的养护工作没有按照要求执行,也比较容易出现裂缝质量问题。其二,麻面质量问题。钢筋混凝土施工的麻面问题对整个桥梁工程质量影响较大,主要是在混凝土的表面由于缺浆或者是漏浆的原因,造成麻点的质量问题。钢筋混凝土施工过程中,由于模板的表面不光滑,就比较容易出现麻面质量问题。进行模板的安装时候,中间存在缝隙,从而就会出现漏浆的问题,终影响其混凝土的表面光滑。进行混凝土的振捣过程中,没有符合施工标准,气泡没有及时性的排出,从而形成了麻面的质量问题。其三,施工漏筋质量问题




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