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普通钢管一般使用于对钢管精度及耐压无特别要求的机械或系统，液压钢管一般需要使用精度较高、耐高压的精密钢管。
目前，液压系统中使用的钢管主要为不锈钢无缝管、普通无缝钢管、GB/T3639高精密液压钢管，不锈钢无缝管虽然有着优越的机械性能，但由于价格昂贵，精度低，未能得到普遍使用。而普通无缝钢管虽然使用普遍，但其机械性能较差，精度较低，使用之前通常要经过一系列的焊接、试装、酸洗、碱洗、水洗、长时间串油、试漏，工序复杂、费时、费材不可靠，且始终未能彻底管内残留物，成为整个液压系统随时发生故障的一大隐患。椐统计，液压系统中有70%的故障就是这一原因造成的。

提示：液压系统中使用普通无缝钢管的复杂工序无形中成为一种高投入、高耗费工作，从而使企业大大增加成本。

相对于以上两种钢管而言，GB/T3639系列高精度精密光亮无缝钢管是液压系统的专用管。有着以下六大优点：
※ 钢管内外壁无氧化层，可直接装于液压系统使用
※ 承受高压无泄漏，抗冲击
※ 高精度
※ 高光洁度
※ 冷弯不变形
※ 扩口、压扁无裂缝

比较：
使用普通钢管的工序：
※ 焊接：产生焊渣、氧化层、还有可能泄漏
※ 酸洗：耗材、耗时、耗工且危险
※ 碱洗：耗材、耗时、耗工
※ 水洗：浪费资源
※ 长时间串油：耗电、耗油、耗时、耗工
※ 试漏：要补焊




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  从20#精密钢管的粗连接头能够观查到热处理后的机构超温状况，超温的机构会被热处理。归根结底，是因为  20#精密钢管在热处理和制冷全过程中因为热应力的功效，其裂痕一瞬间超出原材料的抗压强度，称之为热处理裂痕。导致这类裂痕的缘故有:因为金属材料容积的转变和超温溫度过高或迅速制冷而造成的焊接应力，造成 机构地应力超过钢的断裂伸长率;热处理全过程中初始表层缺点或钢內部缺点的应力;表层比较严重渗碳和渗碳体缩松;零件的硬底化。火后淬火不够或未立即淬火;前边的全过程导致的冷冲击性地应力很大,煅造伸缩酱,深深地的把刀印痕,油槽的锐利的边角,等。热处理裂痕的外部经济结构类型是沒有渗碳海峡两岸的裂痕,这显而易见是有别于煅造裂痕和原材料裂痕。



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