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主要功能 ●提高混凝土的抗裂性能； ●提高混凝土的抗冲击性能； ●大大提高混凝土/砂浆的防水抗渗性能； ●提高混凝土的抗冻性能和耐温差性能； ●降低混凝土的脆性，提高混凝土的耐磨性能； ●增加混凝土的耐火性能； ●提高喷射混凝土疲劳强度，改善泵送性能，减少回弹损失。 主要用途 ●高等级混凝土路面和防护栏、桥面、工厂地坪等抗裂要求高的工程——可使路面使用寿命提高5~10年，并能取代钢丝网； ●立交桥、桥墩等主体结构——可有效防止早期开裂，提高构件的韧性，增强抗冲击和抗震能力；澳门纤维 ●桥梁的主体结构及路面——阻止龟裂和防止由于震动而造成的不性； ●水利水电工程中的面板坝、泻洪道、导流孔等部位抗渗、抗冲击要求较高的混凝土浇注工程； ●飞机场跑道、停机坪路面——可成倍提高路面抗冲击和耐磨性能，减少裂缝处由于破裂而产生的碎片，避免小碎片被发动机吸入而产生隐患，提高飞机的性能； ●隧道、矿井、地铁等墙面和顶部的喷射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回弹、脱落不超过4％； ●军事防护工程、港口、码头、堆场、河道——可以显著提高抗冲击能力及抗疲劳能力，防止开裂，防止渗水。 ●地下室侧墙、底板及屋面防水；输水渠道、蓄水池防水；腐化池；游泳池防漏。 建议掺量 混凝土——通常掺量：0.9Kg/m3；桥梁防水保护层——建议掺量：1.50 Kg/m3。 使用方法 直接加入，不改变混凝土配合比，可在与其它混合料填装前、后或同时加入搅拌机。强制搅拌时间比常规搅拌时间稍为延长2~3分钟，以确保纤维分布均匀。
聚酯纤维是专为增强沥青混凝土研发生产的防裂增强新材料，它是采用100％聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用，以有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。 随着我国交通基础设施的大规模建设，特别是高速公路建设的飞速发展，沥青路面已占有越来越重要的位置，伴随着公路交通量的增大，通行载荷的增加，交通的渠化等等，对高等级沥青路面的工程质量和耐久性提出了更高的要求。为避免沥青路面经常出现的早期破损，如车辙、开裂、坑槽等病害而影响其使用寿命，近年来，将工业化生产的聚酯纤维作为加强材料应用于沥青混凝土中，已得到了我国交通行业内及公路研究部门的普遍关注和广泛认同。 澳门本地纤维 主要原理 ●它起到加强筋作用，聚酯纤维乱向分布，相互搭接对混合料形成网络缠绕，能有效克服骨料的滑移，阻碍裂缝的产生。 ●起到吸附沥青的作用，由于纤雄比表面积大，它能吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到稳定作用，由于纤维高温稳定性强，在夏季高温时它能明显阻止沥青流动，对沥青起到高温稳定作用。 ●增粘作用，提高粘结力，增强沥青与矿物料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力。 ●起到增韧阻裂作用，因为聚酯纤维模量值离，延伸力强，具有有效的应力分布及阻裂功能，能有效防止低温脆裂。 应用领域 ●沥青路面面层 ●旧沥青路面罩面 ●旧水泥路罩面 ●路面冷补、灌维等 ●桥面铺装、收费站路面铺装等 ●墙体砂浆面层
四．使用说明 混凝土（砂浆）防裂抗渗通常掺量每立方0.9公斤聚丙烯纤维，澳门本地纤维 砂浆混凝土中选用规格19mm的聚丙烯纤维。对搅拌设备和施工工艺没有特别的要求，施工时，可根据配合比直接将聚丙烯纤维投入搅拌机中，只要适当延长搅拌时间，使纤维在混凝土中分散均匀即可。 五．包装及规格 每袋20公斤，其中有20小袋，每小袋1公斤，规格3-19mm,可根据客户的要求提供其它包装及规格。 六．注意事项 聚丙烯纤维不可取代结构性加强材料，也不可减少主结构尺寸，不能单独用于解决沉降，大体积混凝土水化热和强大外力冲击的场合。不能因为纤维的使用而降低施工质量要求，应按 技术规范进行施工和养护。
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