432s.com
发电机出租在线路断路器正常停运操作时，手动断开了断路器，电流检测继电器50BF不会启动，也不会启动失灵跳闸出口继电器，但50BF?RT和62BF启动并出现相应报警，容易造成运行人员的误判断；此外，如图5所示，失灵保护的跳闸出口回路失去了62BF的闭锁条件，降低了失灵保护的可靠性。? 3 对失灵保护的改造 3.1对失灵启动回路的修改 ?雷神公司将LJa，L ，LJc分别当成是线路过电流保护。事实上，线路保护中的电流检测继电器LJa，L ，LJc与失灵保护回路中的电流检测继电器50BF的作用是相同的，都是检测线路是否存在电流，均用于失灵启动的电流判断元件。LJa，L ，LJc接点不能作为保护信号启动50BF。如图2所示，修改后的失灵启动回路去掉了LJa，L ，LJc接点，而增加了线路保护的永跳继电器TJR和三跳继电器TJQ接点。由于零序保护动作启动TJR和TJQ，因此，去掉零序保护3I0启动50BF的功能。?
发电机出租当线路发生单相瞬时故障时，故障相保护动作跳单相，重合闸装置动作重合断路器。如图1所示，线路任何一相保护动作，在断路器断开之前，将启动对应相的50BF，从而启动50BF-RT，从而跳开三相断路器。因此，尽管线路只发生单相瞬时故障，但因为在重合闸装置动作之前，失灵重跳继电器50BF-RT动作将三相断路器跳开了，因此，线路重合闸装置不起作用。 ?造成线路重合闸装置功能失效的原因是每相电流检测继电器50BF动作都启动失灵重跳继电器50BF-RT，而后者动作不是只跳故障相断路器，而是跳开三相断路器。 2.3断路器手动跳闸回路设计错误 图2为线路断路器失灵保护改造后的控制回路，去掉了线路保护中的三相电流检测继电器LJa，L ，LJc和零序电流继电器3I0接点，而改接永跳继电器TJR和三跳继电器TJQ接点。断路器手动跳闸回路如图3所示，手动跳闸接点52CS一方面启?动跳闸线圈TC跳断路器，另一方面又分别启动了TJR和TJQ。TJR和TJQ动作后启动失灵重跳继电器50BF?RT和失灵时间继电器62BF(如图4)。 
发电机出租在10kV中性点不接地系统的高压开关柜中，配用电压互感器均为电磁式电压互感器，多采用三台单相电压互感器构成绝缘监察装置。而在使用过程中曾出现过虚幻接地现象，针对此现象的先后出现做了如下处理。原因一、采用了不同批次的电压互感器。由于不同批次的电压互感器励磁特性不同，三台电压互感器的激磁阻抗不相等，相当于三相不对称负载，这样会使中性点产生位移，零序电压叠加在正序的电源电压上，造成各相负载电压不平衡；当激磁阻抗差别较大，并使开口三角绕组两端的零序电压大于绝缘监察装置电压整定值时，就会使电压继电器动作，发出接地信号，从而造成“虚幻接地”现象。解决措施：电工之家从电压互感器的选用着手，即更换电压互感器为同一厂家同一批次的同型号产品，保证其所采用的电工矽钢片的性能保持一致；在工艺上，使铁心的加工方法保持一致，以确保该组电压互感器励磁特性一致。更换电压互感器之后“虚幻接地”现象消失。
一、柴油发电机出租拉缸机理 1.柴油机拉缸有两种类型：一种属粉末磨损。由于机械杂质进入气缸形成的磨料，附与气缸表面造成气缸壁平行于气缸轴线拉痕或粗大拉伤；另一种属熔着磨损。是一种破坏性更大的磨损，是由于活塞、活塞环与气缸壁之间的机油油膜因某些原因不易形成或遭破坏，致使局部表面发生干摩擦产生大量的摩擦面熔成粗糙的表面，从而加重磨损，导致拉缸。 2.拉缸是指气缸与活塞或活塞环相对运动表面相互作用而造成的严重表面损伤。一般多发生在新机或大修后的初期。缸拉伤后，润滑油会窜入燃烧室，排气管中有蓝黑烟排出，造成燃烧室大量积炭，同时可燃烧气体漏入曲轴箱内，会稀释润滑油。严重时从润滑油加油口内可看出有“喘气”现象，并会窜出油烟。同时，内燃机活塞有敲击声，内燃机的功率不足。 
