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在飞速发展的经济时代，铁路是及其重要的一部分，我国的铁路项目高速发展中。铜绞线作为铁路接触网，担负着吧从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务在电气化铁路所有的重要设备中，为绞线的状态好坏直接影响了铁路的运输正常状态。同时也有着非常严格的要求：
1、在高速运行和恶劣的气候条件下，必需保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。
2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。
3、要求接触网对地绝缘好，安全可靠。
4、施工设备结构尽量高效，便于施工，有利于运营及维修；
5、特别注意节约有色金属及材料，包装良好地提供给电力机车电能，保证机车在线路上安全，高效运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能选择更好的施工机具，减少劳动力。
压力加工性能
α单相镀锡铜绞线（从H96至H65）具有良好的塑性，能承受冷热加工，但α单相镀锡铜绞线在锻造等热加工时易出现中温脆性，其具体温度范围随含Zn量不同而有所变化，一般在200～700℃之间。因此，热加工时温度应高于700℃。单相α镀锡铜绞线中温脆性区产生的原因主要是在Cu-Zn合金系α相区内存在着Cu3Zn和Cu9Zn两个有序化合物，在中低温加热时发生有序转变，使合金变脆；另外，合金中存在量的铅、铋有害杂质与铜形成低熔点共晶薄膜分布在晶界上，热加工时产生晶间破裂。实践表明，加入量的铈可以有效地消除中温脆性。
两相镀锡铜绞线（从H63至H59），合金组织中除了具有塑性良好的α相外，还出现了由电子化合物CuZn为基的β固溶体。β相在高温下具有很高的塑性，而低温下的β′相（有序固溶体）性质硬脆。故（α+β）镀锡铜绞线应在热态下进行锻造。含锌量大于46%～50%的β镀锡铜绞线因性能硬脆，不能进行压力加工。
（3）力学性能 镀锡铜绞线中由于含锌量不同，机械性能也不一样，图7是镀锡铜绞线的机械性能随含锌量不同而变化的曲线。对于α镀锡铜绞线，随着含锌量的增多，σb和δ均不断增高。对于（α+β）镀锡铜绞线，当含锌量增加到约为45%之前，室温强度不断提高。若再进一步增加含锌量，则由于合金组织中出现了脆性更大的r相（以Cu5Zn8化合物为基的固溶体），强度急剧降低。（α+β）镀锡铜绞线的室温塑性则始终随含锌量的增加而降低。所以含锌量超过45%的铜锌合金无实用价值。
普通镀锡铜绞线的用途极为广泛如水箱带、供排水管、奖章、波纹管、蛇形管、冷凝管、弹壳及各种形状复杂的冲制品、小五金件等。随着锌含量的增加从H63到H59，它们均能很好地承受热态加工，多用于机械及电器的各种零件、冲压件及乐器等处。
如何看铜绞线的质量问题？请认真仔细阅读下面这篇文章。
其次：看铜绞线规格型号 铜绞线的选择需要观察线的尺度和规格，一般铜绞线的拉丝需在规定的范围内，不能超出工艺标准，否则视为无效的绞线。组成绞线的单线必须满足均匀整齐的特点，符合工艺规则。
再次：看铜绞线结构组成铜绞线的选购还要观察绞线的分布和组成结构，看看是否有短线、缺线、松股、搭股的现象，一般这些都能有肉眼观察得出，我们需要仔细的观察检验铜绞线的质量，不能选择不合格的产品用来生产电线和电缆，会造成严重的安全事故。
：看铜绞线焊接工艺 铜绞线的选购还要注意焊接的工艺是否牢靠，焊接的接口部分是否整齐，有没有线条的不平整现象。焊接的接口应该维修整齐，修平整，搓圆，不能扎手，焊头的直径一般不能超过零点二毫米;相邻两个铜绞线的焊接应该保持一定的距离，间隔要均匀。
镀锡铜绞线生产中的缺陷和解决办法你完全知道吗产品知识专题
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善良 坚强 发布:admin时间:2018-12-0714:01浏览次数:
勤俭 解释
产生原因及避免措施
弯曲
铜料表面出现竹节状或铜料表有嘶定节距的扭转，用手摸起来感到铜料表面不润滑、不平直的现象俗称小弯曲；放线时线打圈引起线打结的现象俗称大弯曲；两种现象统称为弯曲。
1、张力不稳定、波动较大：报设备部维修、调整张力弹簧、调整张力配重块。
2、模与线不在同一轴线水平瞎鞠，造成线材走线不平直：调整模架的位置。
3、模具定径区过短或配模过松：调整模具。
4、拉丝机震动大：报设备部维修。
5、导轮起槽、串动或不灵活：勤检查，定期更换。
6、定速轮压线扎头：停机调整。
闪光
表面因状损伤而引起反光亮点的现象.
1、模具磨损：更换模具。
2、导轮起槽、串动或不灵活：勤检查，定期更换。
3、塔轮起槽：更换塔轮。
4、毛毡过高：调整毛毡高度。
谦逊 5、模架刮伤：调整模架高度或打磨模架。
发毛
铜料表面有细小的料或缺痕，看起来表面泛白，光洁度差的。
1、具磨损（主要是加工模）：更换模具。
爱怔分明 2、导轮起槽（过线轮、排线轮）：更换起槽导轮。
忠厚 3、拉丝鼓轮磨损：更换鼓轮。
4、拉丝水润滑不良：调整拉丝水浓度。
5、张力过大：调整张力。
6、线材与鼓轮相对滑差大：调整滑差。
翘皮
