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NM360主要是在需要耐磨的场合或部位提供保护，使设备寿命更长，减少维修带来的检修停机，相应的减少资金的投入。
命 名:N是耐(nai)M是磨(mo)两个中文汉字的 个拼音字母，360则代表这种钢板的平均布氏硬度。
热处理:高温回火，淬火+回火(调质)。
性 能:屈服在800多，抗拉强度在1000上。
国产牌号对照
NM360耐磨钢板国产牌号对照
中国舞钢
WYJ/WJX
武钢
WISCO
宝钢
HARD
新钢
Q/XGJ
首钢
JX62
WNM360
NM360
HARDOX360
NM360
NM360
折叠编辑本段化学成分
化学成分：此为舞钢企业标准:WYJ112-2008 化学成分
成份
厂家
C
Si
Mn
P
S
Cr
Mo
Ni
B
牌号
WNM360
舞钢
≤0.25
≤0.70
≤1.30
≤0.025
≤0.010
≤1.4
≤0.50
≤1.00
≤0.004
?
中厚板
中厚钢板
工程中常用的一类厚度远小于平面尺寸的板件。厚度虽小，但横向剪力所引起的变形和弯曲变形属同一量级，在分析静载荷下的应力和变形时，仍须考虑横向剪切效应，垂直于板面方向的正应力则可忽略。在分析动载荷下的应力和变形时，除考虑横向剪切效应外，还须考虑微段的惯性力和阻尼力矩。中厚板在机械工业中早已有广泛应用。近年来由于高压、高温和强辐射的环境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理论进行分析。
若中厚板位于xy平面内，在考虑横向剪力影响并忽略垂直于板面方向（z方向）的正应力情况下中厚板受z方向分布载荷p的作用的弯曲微分方程式为： 式中ω为板的挠度；t为板厚；ν为泊松比；Qx、Qy分别为x、y方向的横向剪力;Δ为拉斯算符(即)；为弯曲刚度，其中E为弹性模量。理论上可从 个方程求得ω再由后两个方程求得Qx、Qy，然后进一步求得弯矩、扭矩。但这一偏微分方程不能直接积分，所以通常用纳维法、瑞利-里兹法、有限差分方法等方法求解。近年来，由于有限元法的发展，出现不少计算中厚板的程序，通过它们可以很方便地求得解答。从结果看，在考虑横向剪切效应后，挠度ω有所增大自振频率和失稳临界载荷有所降低，板件中内力的变化趋于平缓。这些变化的程度都与板的厚跨比的平方成比例。
20世纪20年代，S.P.铁木辛柯在一维梁的分析中首先考虑了横向剪切效应。1943年E.瑞斯纳将它推广到二维问题并导出了中厚板的微分方程。由于数学上仍有困难，目前中厚板理论应用得还不够广泛。
耐磨钢板火焰切割
只要操作正确并配有合适的切割工具，可采用火焰切割，等离子电弧切割或激光切割方法对耐磨钢进行切割。
不同厂家所生产出的切割工具种类不同，必须注意厂家在切割表中分别列出的要求（喷口的选择，气体压力，切割方法，速度等）。
钢板的表面状况也对火焰切割状况和切割面的质量有明显的影响。如果对切割面质量要求很高，则需要清理掉工件切割区域上面的氧化皮、锈渍、油漆以及其他杂质。
国产编辑 语音
NM360BHNM400BHNM450BHNM500BHNM550BHNM600BHNM650NR360NR400B-HARD360 B-HARD400（产地：宝华，舞钢，南钢，宝钢，武钢，莱钢）
耐磨钢板的厚度规格和常用焊丝一般有哪些：
耐磨板一般有3+3、4+2、5+3、5+4、6+4、6+5、6+6、8+4、8+5、8+6、10+5、10+6、10+8、10+10、20+20等。
耐磨板常用的焊丝型号：LZ570、LZ590、LZ601、LZ606、LZ650等（焊丝直径：2.4-3.2）
中厚钢板市场供求关系决定价格趋势供求关系是决定长期价格趋势的主要因素。2008年以前，国内热轧卷板需求旺盛，同时热轧卷板对生产工艺的要求较高，在当时只有少数大型钢厂有能力进行生产，生产线数量也较少，市场供应能力十分有限，因此热轧卷板市场价格普遍高于螺纹钢、线材等建筑钢材价格。随着国内热轧卷板产量的快速增长，供需矛盾的缓解，市场价格与其他品种价差逐渐缩小。尤其是2008年金融危机后，我国大规模的投资拉动了螺纹钢、线材需求的增长，螺纹钢均价开始高于热轧卷板均价。2012年之后，随着螺纹钢产能日趋过剩，螺纹钢价格与热轧卷板价格又开始逐渐接近，2013年热轧卷板的全年均价再次高于螺纹钢。（二）上下游成本约束价格的高点和低点供求关系决定价格趋势，成本决定钢材价格上下限。下游行业的成本决定了钢材价格的上限，当下游行业成本已经不能承受钢材价格的上涨，出现亏损的时候，市场价格往往由上涨转为下跌；钢铁行业平均生产成本决定了钢材价格的下限，当钢厂普遍出现亏损的时候，钢材价格继续下跌的空间就已经不大了。（三）国内市场资金供应影响钢材价格水平当市场资金相对比较充足的时候，往往对应高价格，而当资金比较紧张的时候，往往对应低价格。以2011-2012年为例，由于银行对“两高一资”行业的贷款趋于谨慎，钢铁行业的资金普遍紧张，成为钢材价格低位运行的影响因素之一。
