声测管打桩

超声波检测管也就是声测管是桩下预埋设管，是声波检测法的检测通道。管体注水配合超声波检测设备进行桩下情况探测，配合预埋设注浆管可以实现缺陷部分定点定向注浆，补浆。我国的高铁是全架高的设计，灌注桩的成品质量直接影响到了高铁线路的整体设计，其中为了建设高品质的桩基就需要用到大量的声测管来进行检测，以确保桩体承台达到设计的强度。我国的地理环境复杂各种地势高低起伏不定，架高的设计才能确保铁路轨道的平整一致性，高铁速度才能提高。我国的高铁桥梁建设在世界上也是很好的的，完整的产业链配套体系，先进的施工经验和实力强大，经验丰富的施工建设团队，中国中铁，中交，中国建设等把高铁桥梁建设走向了世界。

声测管在钢筋笼焊接施工工艺：(1)、湖南岳阳同城主筋焊接采用搭接电弧焊。(2)、湖南岳阳同城钢筋焊接过程中应对焊接接头的力学性能进行抽样检查。检查数量以同级别、湖南岳阳同城同规格、湖南岳阳同城同接头形式和同一焊工完成的每 200 个接头为一批。(3)、湖南岳阳同城焊接地线应与主筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。（4）、湖南岳阳同城焊接时，在搭接钢筋的一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑必须填满。焊缝的尺寸要满足下列要求：a、湖南岳阳同城焊缝的长度： 单面焊＆ge； 10d，双面焊＆ge； 5d，且主筋搭接少为 20cm。b、湖南岳阳同城焊缝的宽度：＆ge； 1.4cmc、湖南岳阳同城焊缝的高度：＆ge； 6mm（5）、湖南岳阳同城搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应在同一直线上。(6)、湖南岳阳同城焊接接头经检查合格后将箍筋按 20cm一道 ,绑扎到钢筋笼主筋上。箍筋要隔点绑扎或焊接。(7)、湖南岳阳同城加强箍筋 N3＆Phi；16 圆钢与主筋焊接时必须双面点焊。5、湖南岳阳同城钢筋笼吊装：（1）、湖南岳阳同城钢筋笼运至现场后采用吊车吊装入孔，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度。采用四点吊装，点设在笼顶，第二点设在距离笼顶四分之一处，第三点设在距钢筋笼底部四分之一处，第四吊点设在钢筋笼的下部。点和第二点间设置一道滑轮，第三点和第四点间设置一道滑轮。起吊时，先提和第二点，使骨架稍提起，再与第三点和第四点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第三、湖南岳阳同城四点吊点停吊，继续、湖南岳阳同城二吊点。随着、湖南岳阳同城二吊点不断上升，慢慢放松第三、湖南岳阳同城四吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。在下降过程中依次解除四、湖南岳阳同城三、湖南岳阳同城二吊点的钢丝绳。待笼顶加强箍筋接近孔口时，用声测管（ ＆Phi；10cm）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口方木上， 孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。 解除吊钩，照此办法再起吊第二节骨架， 使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。

骨架安装完毕。(2) 、湖南岳阳同城在孔口接长钢筋笼时，上、湖南岳阳同城下主筋位置应对正，保证钢筋笼接长后上下段的轴线在一条直线上，不得出现转折。钢筋笼下放到设计标高后将吊筋与声测管焊接，声测管焊接到护筒上，以此作为防上浮和下沉措施。(3) 、湖南岳阳同城骨架上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋顶的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒 5cm左右），并将整个定位钢筋支托于枕木上。吊筋长度计算公式为：护筒顶标高 - 桩顶标高 -0.8m＋垫木顶至护筒高差。（4）、湖南岳阳同城钢筋笼吊放入孔后的位置容许偏差符合下列规定：a、湖南岳阳同城钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于 100mm；b 、湖南岳阳同城钢筋笼底面高程偏差不大于＆plusmn； 100mm。4、湖南岳阳同城钢筋笼焊接采用手工电弧搭接焊、湖南岳阳同城帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：（1）、湖南岳阳同城用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声；（2）、湖南岳阳同城电弧焊接接头的焊缝表面应平顺、湖南岳阳同城无缺口、湖南岳阳同城裂纹和较大的金属焊瘤，期缺陷及尺寸的允许念头不应超过执行标准规定